صدى سوريا: ضمن خطة محافظة دمشق في إيجاد حلول للأزمة المرورية يتم حالياً تنفيذ مشروع عقدة نفق كفرسوسة ويتضمن المشروع إنشاء نفق للسيارات ـ ذهاباً وإياباً ـ من البيتون المسلح وبطول حوالي 650 متراً طولياً. جزء منه مغطى وجزء مفتوح وهذا النفق يؤمن الحركة المرورية من ساحة باب مصلى باتجاه الجمارك مروراً باتجاه شارع 17 نيسان، كما يؤمن الحركة المرورية من الجمارك وشارع 17 نيسان باتجاه باب مصلى مروراً بساحة المجتهد.
وتجري الأعمال الحالية بتنفيذ التحويلات للبنية التحتية وخاصة تحويل مسار نهر القنوات وتحويلات الشبكات الهاتفية والاشارة وخطوط المياه والشبكات الكهربائية وقد بلغت نسبة الانجاز فيها أكثر من 80% كما تم الانتهاء من تنفيذ الشارع رقم 2 بمنطقة تنظيم كفرسوسة لتحويل الحركة المرورية عليه لتخفيف الضغط على ساحة كفرسوسة ويتاح العمل بتنفيذ حفرية جسم النفق بشكل جزئي.
كما بوشر بإزالة جميع المعوقات السطحية للتنفيذ من أشجار وأعمدة إنارة ولوحات إعلانية تمهيداً للبدء بأعمال الحفر بجسم النفق.
ويهدف المشروع إلى التخفيف من الاشارات الضوئية وتأمين حارات مرور إضافية عن طريق تنفيذ النفق وتأمين جزء من الحركة المرورية عبره والحركة المرورية السطحية فوق النفق لتسهيل الحركة بالاتجاهات والتقاطعات الأخرى. كما يتضمن المشروع حل وإزالة ونقل الشبكات العائدة للمؤسسات الخدمية (هاتف ـ كهرباء ـ مياه ـ سلاح إشارة ـ إنارة....) ومساراً قديماً لنهر القنوات وتتم عملية استبدال وتحويل البنية التحتية في المشروع كما يلي:
1 ـ تحويل مجرى نهر القنوات من مساره الحالي المساير والمتعارض مع مسار النفق إلى مسار جديد ضمن تنظيم كفرسوسة وذلك بإنشاء قناة بيتونية مسبقة الصنع تمر ضمن طرقات التنظيم بدءاً من منطقة البرامكة حتى الإدارة العامة لمؤسسة تنفيذ الإنشاءات العسكرية.
2 ـ تنفيذ مسارات بديلة للشبكات الهاتفية وسلاح الإشارة للمسارات العالية المتعارضة مع النفق وزيادة عدد القساطل كاحتياطي لتسديد كابلات إضافية مستقبلاً.
3 ـ تنفيذ مسارات بديلة للشبكات الكهربائية (توتر عالي 66 ك.ف ـ توتر متوسط 20 ك.ف) ووصل المحطات بخطوط 230 ك.ف
4 ـ تنفيذ مسارات بديلة لشبكات المياه الحلوة وبأقطار من 200 مم إلى 1100مم
5 ـ تنفيذ مسارات بديلة لشبكة الصرف الصحي في الموقع من البوتين اتيلين وبكافة الاتجاهات.
هذا وتعترض عملية التنفيذ المعوقات والصعوبات التالية:
1 ـ نظراً لوقوع عقدة النفق والطرق المرتبطة بها ضمن مناطق سكنية منفذة منذ عشرات السنين فقد اعترض العمل وجود شبكة خدمية منفذة بشكل عشوائي وغير مدروسة والتي تحتاج لاستبدال وتحويل وبأقطار وغزارات أكبر.
2 ـ ضرورة مرورية لاستمرار الحركة بشكل آمن للسيارات والمواطنين دون انقطاع وعدم تأثر المناطق والسكان والأبنية مما استدعى تنفيذ مسارات مرورية بديلة مع تحويلات آمنة رغم وجود كثافة مرورية عالية ووجود مراكز ودوائر حكومية خدمية ومنشآت صناعية وبيئية.
