|
| 15:40:28 , 2008/11/16 | مهندس |
السادة الاكارم في موقع صدى سوريا تحية طيبة وبعد قام المدير العام للمؤسسة العامة للطيران المدني باصدار قرارات بتحديد مركز عملنا نحن موظفو الفئة الاولى في مطارات القطر ( مطار حلب الدولي – مطار القامشلي ) خارج حدود المحافظة المقيمين بها ، مخالفا بذلك مواد قانون الموحد للعاملين في الدولة الصادر عن السيد رئيس الجمهورية ،ومن جراء هذه القرارات تم اصدار قرار لاحدنا باعتباره بحكم المستقيل بسبب عدم التحاقه بمركز عمله نتيجة القرار الغير القانوني ، وقرارات للبقية باعتبارهم غياب عن المدة التي سبقت التحاقهم وتوجيه العقوبات لهم ، كل هذا بسبب اشارتنا الى مكامن الفساد في تلك المؤسسة . ورغم مرور أكثر من 3 اشهر على صدور تلك القرارات لم تقوم ادارة الطيران المدني بتسوية أوضاعنا ورغم الكتب المتكررة للسيد وزير النقل . والان ابرز لكم كتابين أحدهما بتوقيع السيد وزير النقل وموجه الى السيدة وزيرة الشؤون الاجتماعية والعمل حول بيان الرأي في امكانية تحديد مركز عمل بعض العاملين في المحافظة في مشروع خارج حدود محافظتهم في محافظة أخرى ولمدة غير محدودة كون أن المصلحة العامة تقتضي في بعض الشركات المرتبطة بالوزارة تقتضي ذلك - الكتاب رقم 5/9570 تاريخ 23/9/2008 ورد السيدة وزيرة الشؤون الاجتماعية والعمل بالكتاب رقم م/2/4417 تاريخ 15/10/2008 حيث كان أنه لايجوز في القانون الاساسي للعاملين في الدولة تحديد مركز عمل للعاملين وانما يتحدد اوضاع العاملين بالنقل والندب حصرا وفق الشروط المحددة في القانون . وحاشية السيد الوزير النقل على الكتاب نفسه للتعميم وللتقيد بمضمونه وتسوية الاوضاع السابقة بما يتوافق مع ذلك - الا ان حتى حينه لم تقم ادارة الطيران المدني بتسوية اوضاعنا واعادتنا الى مركز عملنا في مدينة دمشق ودفع تعويضات السفر حسب القانون . يرجى الاطلاع ونشر شكوانا ومساعدتنا في هذا الامر ، مع فائق الاحترام والتقدير |
|
|
| 08:08:36 , 2008/11/12 | صبري عليك طال واحتار فيك أمري |
17 Nov 2007 Moscow: Ilyushin Finance, a Russian finance and leasing company for civil aircraft, plans to sign a preliminary contract with Iran Airtour at the Dubai Air Show coming Monday, for the supply of 30 Tu-204-100 aircraft, according to Ilyushin company sources. According to these sources, Ilyushin had already signed a contract to supply Iran with five Tu-204-100 airliners at the MAKS-2007 air show near Moscow in August, and was now planning to sign a preliminary contract with Iran Airtour on November 19. The first batch of the Tu-204 medium-haul airliners, designed to accommodate 210 passengers, would be delivered in 2009 |
|
|
| 07:45:56 , 2008/11/12 | فهــد بلان |
لك يا أخوان ... كيف بدن ننقذ السورية للطيــران. |
|
|
| 20:10:22 , 2008/11/11 | ابو فادي |
الى متى سوف تظل السورية باللاف الموظفين لتدفع رواتب الطيارين و الموفدين... |
|
|
| 09:37:06 , 2008/11/09 | أم درمـان |
كان عنوان تعليقك ( من ورا .. لقدام ) وأعتقد أن الصحيح هو من ( ورا لـ ورا ) ، أو ضيعة ضايعة ، أو مزرعة خاصة بتمويل حكومي ، أما بالنسبة لأسمك ( أبو الهول ) فإنه أسم مميز ، وله دلالات عديدة : الشموخ على مدار العصور ... وشاهد على العصر ، وليس هذا العصر فقط ، لكن كل العصور ، ويبقى السؤال ..... أنه بحكم كونك شاهد على العصر ... فمن ينقذــــذ السوريـــــــــــة . |
|
|
| 16:37:04 , 2008/11/08 | ftah120 |
momkin chi rdma 068391704 |
|
|
| 09:45:33 , 2008/11/07 | أبو الهول |
تعودوا على كسر بعض المراسيم .!. وكل القوانين ..!.. وهدر الأموال لصالحهم ..آخرها ياسادة ياكرام : تعودوا أن يضعوا طرابيش التدريب لمجموعة معينة لايدخلها الا من والاهم ويطرد منها كل من عارضهم ولو برأي !! وأخيرا تم عزل أحدهم والآخر ينتظر بعد أن تم تهميشه ليطفش بنفسه ؟؟ وثم قاموا وبشكل سري وسريع بتشكيل من 5 أعوان ولكن أحدهم رفض وبسبب حجز الدورات في الأردن وبشكل سري تم الاكتفاء ب 4 فقط وهم نائب مدير ((مكفول )) وآخر معروف بعدم انتمائه الا لهم وآخر لايعرف من الطائرة سوى كبس الازرار والرابع معروف بولائه الأعمى لكبير الطيارين ...أي تم توسيع الحلقة وتقويتها لضرب كل من يخالف توجهاتهم.. ولما تبين أنهم قد خالفوا المرسوم 35 بذلك !!!قاموا باعداد قرار من السيد رئيس مجلس الوزراء لتغطية ذلك التجاوز الرهيب ..وبسبب علاقة كبير الطيارين برئيس المجلس كونه ممثل ((للشعب ))ولديه كرت بلانش ؟؟ أخذالكتاب بيده ولكن لم يستطع اقناعه حتى الآن باصداره ..هل من منقذ ... لاأعتقد وخاصة أنهم مدعومون من مخربين مرتزقه وصلت بالعمليات الجوية لتكون قلعة لعصابة قوية ومتسلطة على المراسيم والقوانين ...والعقول ... رحم الله البطل القومي .... |
|
|
| 18:37:54 , 2008/11/06 | مسافر |
كل ما نتمناه من الأخ الذي اتعب نفسه بالرد على تعليق امستردام ,هل قام بالسؤال حول ما طرح لأسعار تذاكر امستردام , انها حقيقة وبامكانك التأكد من ذلك , أصبحت الأسعار أسرع من البورصة بالأرتفاع وليس بالهبوط , |
|
|
| 17:34:38 , 2008/11/06 | في تصريح لشبكة CBS نشرته إيلاف |
قال دبلوماسي أمريكي في دمشق لشبكة سي بي اس اليوم أن الأمريكيين لا يرون "أي إمكانية محتملة لأن ينفذ مشروع للتعاون بين ايرباص والحكومة السورية" وأضاف "إن العقوبات المفروضة على دمشق (بموجب قانون محاسبة سوريا) سوف يحول دون أن تنجح الخطوط الجوية السورية في الحصول على طائرات من ذلك الطراز سواء أكان ذلك بصورة مباشرة أو عن طريق طرف ثالث" كانت مصادر حكومية سورية قالت أن شركة ايرباص"اتفقت مع مؤسسة الطيران العربية السورية على موعد لتوقيع مذكرة تفاهم لاستئجار وشراء طائرات الايرباص هو يوم الخميس 18 أيلول الجاري". من جانبه قال ديفيد كامنسكي مورو نائب رئيس تحرير مركز Air Transport Intelligence الذي يعد أكبر مرجع للمعلومات في مجال الطيران المدني أن "السوريين على ما يبدو قد يجدوا طريقاً ما للحصول على طائرات ايرباص أو ربما ظنوا بأنهم قادرين على ذلك" وأضاف "إن دمشق تسعى إلى تحديث أسطولها الجوي المتهالك منذ سنين طويلة" وأوضح "ما يمكن أن تقوم به ايرباص هو بيع الطائرات إلى طرف ثالث لا يخضع للعقوبات ليقوم بدوره ببيعه إلى السوريين |
|
|
| 01:28:25 , 2008/11/06 | BBC ARABIC.com |
نفت مجموعة (EADS) الاوروبية للطيران ان تكون شركة ايرباص التابعة لها منخرطة في مفاوضات مع الحكومة السورية بغية بيعها طائرات لنقل الركاب. وكانت ثمة تكهنات تشير الى ان الطرفين يتفاوضان حول صفقة لبيع الطائرات، وذلك قبيل الزيارة التي ينوي الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي القيام بها لدمشق في الاسبوع المقبل. الا ان صفقة مباشرة من هذا النوع ستغضب الولايات المتحدة التي تسيطر على عملية تصدير الكثير من المعدات الداخلة في صنع طائرات ايرباص. وقال ناطق باسم (EADS): "نحن لا نناقش في الوقت الراهن اي صفقة تتعلق بطائرات ايرباص مع خطوط الطيران السورية او السلطات السورية." وكانت وكالة رويترز للانباء قد اوردت يوم الخميس بأن شركة ايرباص تجري مفاوضات مع الحكومة السورية قد تفضي الى التوقيع على عقد قيمته عدة مليارات من الدولارات، الا ان العقد قد يتعرقل بسبب العقوبات التي تفرضها الولايات المتحدة على سورية. وكانت الوكالة قد نقلت عن مصادر في الشركة قولها إن الصفقة المزعومة تشمل شراء 54 طائرة ايرباص في الفترة الممتدة بين الآن وعام 2028 اضافة الى مساعدة الشركة في اعادة هيكلة خطوط الطيران السورية. |
|
|
| 20:00:13 , 2008/11/05 | مو مهم |
يبدو ان السيد المسافر الدائم ليس الا موظف محلى ناقم على الادارة و شكرا |
|
|
| 20:52:09 , 2008/11/04 | حيدر علي |
أنا مسافر دائم على الخطوط السورية منذ أكثر من سبع سنوات لم أرى تلاعب بالأسعار مثلما يحدث حاليا , كل يوم أسأل عن سعر البطاقة أرى سعر جديد , السورية تقول أنها الضريبة وأسعار المحروقات و...... هل يعلمون أن سعر البرميل أصبح 65 دولار وهم يبيعون بأسعار 140 دولار سعر برميل النفط السادة مسؤولين السورية للطيران في دمشق من مدير عام المؤسسة الى وزير النقل هل تعلمون بما يحدث في امستردام اليوم الضريبة كما يقولون أصبحت 159 يورو, بعد ما كانت 77 يورو هل هذا منطقي , معظم الشركات في هولندا وأوروبا لم ترتفع هذا الارتفاع الجنوني , لماذا ..... لماذا , |
|
|
| 22:25:54 , 2008/11/03 | محمد البندقجي ( الحقيقي ) |
السادة الطيارون : أما مانسب إلي من أقوال فهو عار من الحقيقة تماماً وأنا والطيارين على صداقة ويراعى فيها المصلحة العامة للشركة دائما وليس لي علاقة قطعاً بما نشر الشخص الذي كتب ما كتب فهو معروف لديكم ولو كانت عنده الجرأة لنسب هذا الكلام لنفسه وليس لزميل له في المؤسسة . |
|
|
| 16:25:38 , 2008/10/28 | مهندس صيانة |
مشكور أيها الطيار (بيضتها)و حقنا وصلنا كمهندسين00000وهذا كان ظني فيكم كطيارين000فلنتعاون مع بعض من أجل شعار السورية تعني الأمان0أكرر شكري!!! |
|
|
| 23:26:35 , 2008/10/27 | متحسر |
كان في مهندس ولولاه ماطارت طيارة والكل بيعرف بس هلق صارت طيارات بيسموها طيارات (التنابل) يعني ولد شوي فتح بالكمبيوتر بيطيرها ! يعني مو هديك المعجزة. الله يرحم ايام 727 +747 +154 +كرافيل ويرحم يلي رفعو فيهم اسم المؤسسة بدك طول بالك مهندس والله بيفرجها |
|
|
| 18:41:48 , 2008/10/25 | معلف عادل |
الى كافة المعلقين والطيارين وغيرهم المشكلة هي أن الدخل والراتب مقارنة بالخليج وأوروبا ولكن مكان العيش وحسم الضرائب وفق أنظمة القطر لذلك هناك خلل فان التعليق سيستمر ولايمكن للمعلق الذي تحدث عن الموفد أن يقارن مع الطيار لأن بدل الاغتراب هو بسبب اختلاف تكاليف المعيشة في حين الطيار يتقاضى دخله وكأنه يعيش في أوروبا ولكن حقوقه ومعيشته كأ موظف في القطر وهذا سبب الخلاف وسيستمر لحين المعالجة . |
|
|
| 17:56:12 , 2008/10/25 | طيارصاحب تعليق خالصة |
للتوضيح يا صديقي المهندس انا لم اعني بتاتا مهندسي الصيانة والحق يقال بانهم اكتر فئة مظلومة والجميع يعرف هذا.انا تحدثت في تعليقي عن الركب الطائر وبدأت بالفئة التي انتمي اليها وانتقدت الطيارين وانا منهم ثم تحدثت عن المهندسين الجويين كركب طائر .لقد تحدثت عن واقع ياصديقي نحن نعيشه والكل يعرف ويغض البصر ليقنع نفسه بانه صح.واريد التنويه [أنه من المنطقي ان تعرف الامور الفنية المتعلقة بالصيانة اكثرمن الطيارين ياصاحبي بحكم كونك مهندس صيانة ولا احد يدعي غير ذلك .فلا داعي لان تقول بانك تعرف ذلك اكثر من الطيارين.ارجو قراءة تعليقي بمنطقية وبدون حساسية ,انا لم اتهجم على احد ولكن قدمت رؤيتي للموضوع.وبالنهاية انا لم ولن اتهجم على احد ولكن هنا اي في هذه الزاوية يجد معظمنا مساحة للتكلم عن الامور التي قد لا يستطيع التكلم عتها مباشرة وهذا ما فعلته وسامحونا |
|
|
| 18:13:44 , 2008/10/24 | مهندس صيانة |
المشكلة أيها الطيار أنه يوجد بينكم طيارون محترمون0أرجو منك أن لا تتهجم على المهندسين و خصوصاًخريجي روسيا0لأنه لولاهم لم تقبض راتبك الشهري (النصف مليون)ومع ذلك فجميع المهندسون لا يقصرون و يقومون بعملهم على أكمل وجه لكي تطير حضرتك0مع العلم أن راتب المهندس لا يتجاوز العشرين ألف000أظن عيب عليك تتهجم على مهندس و أنت الوحيد الذي تعرف قيمته الحقيقية00راجع نفسك00000000و هل حدث وأن قصر أحد المهندسين معك00000أم أن جميع الأعطال يقوم المهنسون بحلهاو يؤمنون لك الأمان000و فهمك كفاية000000وددت لو أني عرفتك00كي أريك مدى استيعابك للطائرة التي تطير عليها0000000راجع نفسك0000هذه معاتبة و ليست تهجم!!!! |
|
|
| 09:54:39 , 2008/10/22 | كابتن بالسورية |
اذا كنت أنت كاتب المقال فعجبي,نعرفك انسان أخلاقي وطيب,ألم تكن في استوكهولم وراتبك بالدولار المبلغ المرقوم ونحن كنا على الفتات لسنوات طويلة,في حين طيارين الشركات الأخرى رواتبهم مرتفعة منذ الأزل ولم نسمع ولن نسمع عن شكوى الموظفين من رواتبهم العالية أو أنهم تسببوا بافلاس شركتهم,لكن النفوس هنا مريضة وعينها فارغة اتركوا الطيارين بحالهم ,لهم رب يحاسبهم,وعليكم من أنفسكم ,فنحن لم نسرق ولم نزور فواتير ولم نهرب من الدوام ولم نرتشي ولا نستطع ولا نريد .أرواحنا معلقة بين السماء والأرض وبرفة عين بيروح كل شي لا سمح الله,وصحتنا (رأسمالنا)على المحك...30 سنة صارلنا منشتغل من تم ساكت راضيين باللي أعطتنا اياه الشركة والأن السيد الرئيس أكرمنا لأسباب يراها صحيحة,لسنا نحن الطماعين والجشعين!!! |
|
|
| 17:57:16 , 2008/10/17 | شاهد |
شهران ويغيب القمر بعد أن طفو الشمس ولا نامت أعين الجبناء |
|
|
| 17:52:35 , 2008/10/17 | صبري |
اذا دفعت شركة طيران الشرق الأوسط 90- مليون دولار لطائرة الباص الجوي ِA330-300 ..واحتفلت باستلامها منذ شهرين ؟؟ فكم ياترى ستدفع الخطوط السورية ثمنها +متضمنا ((الرسوم والمصاريف المستورة ))؟؟؟ |
|
|
| 23:26:44 , 2008/10/16 | محمد عبيد |
انو مضيف طار 30 سنة وبيتوقف عن الطيران لاسباب صحية (عملية قلب ) بيروح يقبض راتبو 14000 ليرة سورية واخر نزل مرضيا بنفس العملية بيقبض من ال105 مبلغا قدره25000 ليرة سورية وكما قال السيد بندقجي المهم انو الطيارين يعبو جيوبهم والباقي فخار يكسر بعضو ولك على الاقل يعوضو للمضيف بنسبة20%من ال105 ولا كل شي بيجي بمصلحة الطيار واخ على التعب يلي عم يتعبوه بيطيرو كل الشهر بحدود 30 ساعة وبينقرو 300000 ليرة وبدهم المزيد من مبيت .الخ........... الله يرحم ايام كنا نطلع باليوم رحلتي وثلاثة ايام السوبر كارافل واجو عالبارد المستريح وقشو حقهم وخق غيرهم وعندما سالنا لماذا لانستفيد من التعويض الصحي من المرسوم 14 قال المسؤلون لايحق لنا التعويض الصحي لانو نحن من الضيافة الجوية. منهم لله وحسبنا الله ونعم الوكيل . والى اللقاء عند من لايضيع عنده حق |
|
|
| 22:21:06 , 2008/10/14 | طيار غضبان |
هروب الطيارين من الشركة السورية لاإخلاص ولا خيانة,كلها على بعضها إنو الطيارين اللي هربوا كانوا كفء لمتطلبات شركات الطيران الأجنبية , لذلك أخي الطيار الغيور من مصلحة غيرك إذا عندك كلمة على هالموضوع ضبها لأنو لو طلع بإيدك ماأصرت |
|
|
| 22:20:42 , 2008/10/14 | samer |
its the best a seen on this page since 20 years------------------ |
|
|
| 23:34:54 , 2008/10/13 | طيار |
انو لعمى ياجماعة والله غريب من شي سبع شهور ما شفت هالصفحة بس هلق قلت لحالي بشوف شو الموضوعععععع طلع الحمام مقطوعة ميتو ولك استحوا عاد زملائي الطيارين وللاسف موعاجبن شي ,كلو عم يشكي لاعاجبو ال105 ولا قبل ال105 وكلو مظلوم ,يلي وصل لل60بدو يمدد ولو صار عالعكازة وهروا سنانو وتجوزوا احفادو واذا مات وماعملولو تمثال بيعتب كتير شوي عالخفيف,وكانو فاتح الاندلس.ويلي بعدو طيار مساعد تحت التدريب بدو يصير كابتن وعينو عاليسار ومو عاجو حدا ويا ارض اشتدي ما حدا قدي ,ويلي ترك المؤسسة وهرب وهو معتقد انو افهم واحد بالكون وما بيحلم يرجع عالبلدومن شطارته مفكر حالو ربحان.واذا قالولنا مافي طيارات الكل بيبكي واذا قالو في طيارات الكل بيشكي انو رح يطير كتير.واذا ترك الواحد فينا لاي سبب طبي او مات حتى العالم بتنساه.باختصار النفوس غلط وهي القصة والكل بيعرف وعم يتفلسف. اما المهندسين وباختصار فالكل بيعرف وحارتنا ضيقة ومنعرف بعضنا منهن ناس كانو بالحركةومنهن كان مجرد ميكانيكي بالصيانة واذا تفاءل الواحد بيكونوا دارسين بروسيا ايام الاتحاد السوفيتي وفهمكن كفاية وببكالوريا ادبي كمان فمافي داعي للكلام .وكل واحد فين بدو يراسل اير باص مشان تفصلو طيارة بمهندس وهو بيعرف شو حطت اير باص محل المهندس.ياعمي الدويخة شغالة مادامت النفوس مريضة بهالشكل.انا ما بنكر دويخة العمليات وما ببرء مدير العمليات منها بس الكل بيعرف السوسة الفعلية يلي عم تخرب .مع احترامي الشديد وشكرا ضاق خلقي بكمل بعدين باي |
|
|
| 20:04:15 , 2008/10/13 | محمد البندقجي// السورية |
هل يعقل أن يصبح من يحافظ على المال العام و يسعى الى تطبيق المرسوم14 بشكله الصحيح جبان و حقود و هل يعقل للطيار الذي يوفد الى عمان لتنفيذ دورة السوموليتر لمدة شهر و نصف و يتقاضى تعويض ايفاد عن هذه الدورة مبلغ يقارب 500 ألف ليرة سورية أن يطالب بتعويضات عن 105 ساعات عمل شهرياً أي ما يقارب 450 ألف ليرة سورية اضافية مع ما تقاضاه تعويض مهمة الدورة بينما زميله في المؤسسة يصارع للحصول على تعويض عمل اضافي بمبلغ 1000 ليرة سوري شهرياً هذا هو من يعتبره كاتب المقال السابق في العمليات الجوية و عنوان مقاله(( ويلك من الطلب)) فهنالك عدد من الطيارين مع الأسف جشعين و لا هم لهم سوى المال ولو خربت هذه المؤسسة الوطنية.......... عجبي!!!!!!عجبي!!!!!!!! |
|
|
| 22:25:18 , 2008/10/12 | عليكم ان تحاربوا الصالحين أسهل لكم |
و الله العظيم يا جماعة كل ما حكيتو عن محاربة الفساد كل مالو عم بيزيد اكتر و اكتر لأنو حكي بدون فعل و صدقوني الحل الوحيد هو تعليق المشانق و قص الرقاب و مصادرة الأموال جربوها و لو لمدة أسبوع فقط و سترون النتائج و المصيبة أن الفساد لم يعد فقط في الدوائر الحكومية الفساد قد استشرا بين جميع فئات الشعب لك حتى بين الأب و إبنه و بين الأخ و أخيه و بين الزوج و زوجنه و المصيبة الأكبر أن الفاسدين صاروا يتباهون بفسادهم و معظم الناس باتوا يعتبرونهم أبطال . و إذا لم نباشر بقص الرقاب و في الختام أقول الله يساعدك و يكون بعونك با سيادة الرئيس بشار الأسد كلنا ثقة بك و ندعو الله لك بالتوفيق التوقيع سوري محب لبلده و يتمنى لها كل الخير |
|
|
| 22:21:17 , 2008/10/10 | يزن |
لايمكن لشركة مثل السورية للطيران ان تسقط ابدا |
|
|
| 17:00:49 , 2008/10/10 | مهندس طيران |
كل المشاكل عن الطيارين والمظيفين ,اما المهندسين فكل أحوالهم تمام التمام والحمد لله هل تعلموا أنه يمكن تأهيل مظيف خلال شهر وطيار خلال سنتين.أما المهندس بتطلع روحه ليصير مهندس وبعدين يتحكم فيهم حاملين شهادات الثانوية العامة . وبس ليش وجع هالألب. |
|
|
| 15:59:41 , 2008/10/06 | دارت الدورة |
عاد الفساد والمحسوبيات والظلم والقسوة بعد ان نظفها كبير الطياريين السابق رشيد والعابد وللاسف اذا جاء دورك كطيار قائد ولم تكن محقق للشروط تفشل وتعود لطيار مساعد داخل قطرميز مخلل وهذه الشروط هي : ان تتمتع بروح الخداع والكذب داخليا ومن الخارج انسان خمس نجوم :2 : ان تكون محسوب على رئيس الطياريين او احد اعلى وقتها تجد ان دورة طيار قائد من امتع واسهل الدورات :3: ان تكون مرضي عليك من زملاء رئيس الطياريين وغيرهم :4:ليس من الشروط ان تكون جيد بالامور الفنية لان الاسئلة تتراوح حسب الشخص ومن هو ومااسمه وعليه يفشل او يبارك له تاركيين ورائهم مخافة الله عزوجل وحكمه |
|
|
| 11:38:21 , 2008/10/05 | صبري |
أولا كل عام وأنتم بخير... هل صحيح أنه تم اطلاق سراح المتهمين في قضية الحجز المركزي (م . ج ) وشريكه بكفالة مالية وقدرها (1000) فقط ألف ليرة سورية لاغير ؟؟؟ ومحاكمته طليقا ؟؟؟ وأنه لن يتم استكمال التحقيق معهم ومع من ورد اسمهم بالتحقيق .. الرجاء من صدى سوريا النشر وذلك لنقرأ الجواب من العارفين .. وخاصة أنه اتصل بمكتبه القديم هاتفيا ..ليطمئن على سير الامور ؟؟ |
|
|
| 18:37:28 , 2008/10/04 | العمليات الجوية والمالية |
هناللك مثل يقول للاسف هناللك شخص بالمالية معقد وهمجي ومتخلف وحقود ولا اريد ذكر اسمه من وقت صدور المرسوم من قبل السيد الرئيس الدكتور بشار الاسد حفظه الله وهذا الانسان اذا كان انسان يقف بوجه المرسوم ويحاول ايجاد الثغرات والعثرات لمضايقة الطياريين قام برفع قيمة الضريبة بدون طلب منه وخاب امله وقام بأيقاف حوافز الطياريين والضيافة الجوية والان يقوم بعملية لالغاء الراتب والغاء تعويضات الدورات التشبيهية بعمان وغيرها والله اعلم بالغيب ومايكتمه هذا الانسان الجبان دون مبرر لغايته فقط حقد وشجشع لارساله مندوب لاحدى المحطات ولاينسى سيادته ان زملائه بالمالية المندوبين بالمحطات الخارجية من اشرف الناس وليسو مثله ويتقاضون مبالغ عالية مقارنة مع خبراتهم لماذا لم يقوم احد الطياريين بالاعتراض عليهم لانه جبان وخسيس ونهايته قريبة لاننا الضيافة والطياريين يد واحدة بوجه هذ االشخص وشكرا |
|
|
| 15:44:13 , 2008/10/02 | مستعجب |
من الافضل تلقيبه بالسوبر مان لان اموره جميعها مخالفة للقوانين فهو موظف غير مثبت ومعروف بالقانون ان الغير مثبت لا يحق له ان يوفد بمهمة على حساب الدولة و بما انه السوبر مان فهو تم ايفاده لمدة ثلاثة اشهر دورة تدريبية على حساب مؤسسة الطيران العربية السورية و لا ندري ان تم تحصيلهامن الطيران المدني ام لا بالنتيجة على حساب الدولة . بالاضافة انه يحمل شهادة ترحيل لايوجد عليها تاريخ صلاحية او اي نوع تسجيل طراز اي جميع الامور التي بحاجة الى تجديد صلاحية ليست لديه . انه من الطيران المدني السوري و لا يوجد لديهم اي توصيف بالقانون يقول انه مرحل جوي من الطيران المدني و هو ياخذ من خلال الواسطات كل الرحل لتنفيذها بالواسطة لان وضعه غير قانوني و يالعجب ان اموره تمشي كالسحر ابتداء من الطيران المدني الى الوزارة انتهاء بشركة الطيران العربية السورية . بالاضافة الى صدور كتاب رسمي من مديرية العمليات الجوية ينص هذا الكتاب انه غير مؤهل ان يكون مرحل جوي . و ان سال احدكم عنه فالكبير و الصغير يعرف ان اموره غير صحيحة و لامقبولة و لم يعرف الى الان ان من يدعمه بالوزارة م.ز ماذا يجنى من وراء دعمه له و بالطيران المدني ب.اح و مدير الطيران المدني لم يعرف اذا كان بصورة الامور ام لا و بالحالتين مصيبة. ارجو ان يتم توقف مثل هذه المخالفات لانه باخذ حقوق العالم من دون وجه حق و كل هذا الكلام موثق و مصدق و سوف ارسل نسخة الى موقعكم الكريم . |
|
|
| 11:47:08 , 2008/09/29 | ابن جبل الريان |
كلمة حق تقال بحق الطيران السوري انا منذ سنوات عديدة كنت اسافر على متن الطيران الامين المميز بالامان وحسن تعامل المضيفين فالخدمه في الجو جيدة جدا أما بالارض فيا العجب فمن خلال مكاتب الطيران الموجودة في دولة الامارات من سوء التعامل وعدم الرد على الهواتف واذا صادف ورد احد علينا كان الجواب ( ها صديق شو في الحين وايد في شغل اتصل بعدين ويغلق سماعة الهاتف ) فبالله عليكم ارحمونا وتعالوا وشفوا كيف تتعامل شركات الطيران احلف بالله بان احدى شركات الطيران في الامارات ييرسلون لي رسالة لتذكيري بقرب نهاية جواز سفري وكذلك بتهنئتي بعيد ميلادي فاين انتم من هذا وذاك رجأأأأأأ ارحمونا |
|
|
| 07:16:40 , 2008/09/27 | المحسوبيات |
اذا كان طيران مشرف البرامج بس حلب حلب حلب ليش مايستلم البرامج مثل المدراء الاكابر وخاصة البنكوان التدريب وبظبط البرمجة |
|
|
| 16:04:48 , 2008/09/25 | الوطني القومي |
انا تعليقي رح يقتصر على رد خفيف ع الطيار السعودي يعني انا بحب قللو انو من ايمت السعوديين بيطلعلهن يعلقو على سوريا او احد مؤسساتها او رموزها يعني انتو لسه بدكن 1000 سنة على الأقل لحتا تصيرو بني أدمين و 1000 سنة تانية لحتا تتعلمو النقد و 1000000 سنة تانية لتوصلو للي وصلنالو من 1000 سنة ويا ريت تهتمو لحالكن يلي انتو اغلبتكون اميركان و يهود |
|
|
| 14:15:34 , 2008/09/25 | أسرة صدى سوريا |
تنوه إدارة صدى سوريا قراءها انها تستلم أي وثائق ترسل لها حول السورية للطيران على بريدها الالكتروني الموجود عنوانه في صفحة من نحن |
|
|
| 08:20:19 , 2008/09/25 | رامي الهدافي |
مع شكري وتقديري للعاملين، فإن الضرر يعم الجميع ولو كان قد ارتكب في الخفاء، فكيف لو كان في العلن؟! فكيف يبرر مندوب الدوحة أخذ مبلغ 1100 ريال ثمن تذكرة مجموع مقبوضها 1040 ريال. فإن لم يستطع المندوب تبرير هذا الأمر علمياً أفليس هذا فساداً؟!!! |
|
|
| 13:31:04 , 2008/09/24 | ... |
لاحاجة لتؤكد لي شيء ياسيد رجل أعمال أنك رجل عمال, ولاأنا بحاجة أن أؤكد لك أي شيء,فأنا أكتب هنا لإبداء رأي كما أنت أيضا.إذا كنت تظن أن التوفير يتم عن طريق إلغاء الإيفاد و تعنيين موظفين محليين من أمثالك لكمدراء إقليميين أو تجاريين فهذا خطأ,وأن تعيين مديرأ فرنسيا أو أسبانيا كمدير إقليمي في محطة خارجية فهذا أيضا تخبيص نابع من رجل أعمال عربي فاشل,لأخذ العلم أنه هناك دعاوي و قضايا من سنوات مع موظفيين محليين قي أوروبا و غيرها.هل تعلم أن جميع المدراء العاملين بالسورية و بدون مبالغة مستعدين للعمل كموظفين محليين في الخارج و تقاضي 3-4 يورو شهريا بدلا من 20 ألف ليرة,و عن أن الموظفيين المحللين يعملون بشكل أفضل من المندوب الموفد فأنا أستغرب من أين حصلت على هذه المعلومات الملفقة,الهولندي العامل بال KLM لم و لن يعرف كيف النظام المالي بالسورية يعمل.و كتبت (- تخصيص سيارات للسادة المفدين فاخرة تكبد خزينة الدولة الكثير علما ان هذه السيارات تستخدم بشكل شخصي و العرف هذا غير موجود لذى الشركات الاخرى ابدا الرجاء مراجعة ما تعمله شركات الدول المجاورة. 5- بامكان اي شخص موفد شراء سيارة شخصة اذا اراد لان دخلة المرتفع جدا يمكنه من شراء وسيانة احسن سيارة.) فهذا امر طبيعي في السورية بسوريا و في معظم الشركات بأوروبا,ناهيك عن الحاجة سيارة بمايتعلق بامور العمل و حتى لو أستخدمت السيارة فيما بعد لأمور شخصية.وأنت كرجل أعمال يسافر أكثر من 30 مرة شهريا و رأيت و تعاملت مع شركات أجنبية وجب أن يكون هذا الأمر طبيعيا.يتبع ..... |
|
|
| 13:17:33 , 2008/09/24 | مجروح |
55 طيار قائد ع 6 طيارات ..مومشكلة ؟؟ والسبب اضافة لما ذكره الاخ من ترفيع أولاد المحسوبين السبب ومن يهمه الأمر مخالفة كبيرة للمرسوم الجمهوري 35/79 وذلك بالتمديد للطيارين بعد سن ال60 ودون أن يهتز رمش عيون من رشح ومن وافق على التمديد دون صدور مرسوم جمهوري عن كل سنة نعم أيها السادة ..مخالفة صريحه لمراسيم جمهوريه وعينك ..عينك.. وهل يسمى ذلك ((جريمة)) ؟؟ والأعظم : عدم حاجة المؤسسة لهم خلال كل فترة التمديد السابقة ؟؟وخاصة من مدد له للسنه الثالثه من طراز الباص الجوي منذ اسبوعين ارضاء لعيونه لأن الوزير لم يوظف له ابنه طيارا وبعد تدخل كبير الطيارين لأجله ..أصر الوزيرعلى الموقف ..فاستحق الطيار جائزة الترضية..وآخر من الباص الجوي كان نائب مدير العمليات ودبر راسه ومازال..و في طراز الجامبو 747الموقوفة : من تعاقدو معه ليستفيد وأعادوه بعد تركه المؤسسه 3 سنوات وتم تأهيله بمبالغ طائله وبدون دورة فنيه ؟؟ وثم قبض المعلوم من المرسوم وغادر بسبب بلوغه سن ال65 ولكن هنا ولخاطر عيونه ((كما ذكر الأخ سابفا)) تم ترفيع أولاده الاثنين ؟؟ طيارين قادة دون الحاجة لهم ومن معهم ..ولكن بقي على البوينغ 747 اثنان أيضا : أحدهم متعاقد لنهاية العام والآخر تمديد خدمه للسنة الثالثة أيضا..ومازال طيارو البوينغ 747 المتوقفة بقرار من رئاسة الوزراء في بيوتهم منذ 3 شهور يقبضون حقهم في المرسوم ؟؟ ولم يصدر ...نعم ..لم يصدر بعد قرار ايفادهم للباص الجوي..!! لأن أولاد أصحابهم((للمدراء)) أهم من كل شئ ؟؟ بل لقد تم ايفاد عدد2 فقط !! طيارين مساعدين من ال747 :أحدهم كطيارقائد جديد والآخر لمساعدته ((وبدون وجه حق..أيضا)) و المصيبة الأخيرة المترتبة على ما سبق هي : كل طيار قائد يقبض تعويضات من المرسوم 360،000ل.س شهريا أي 4،320،000 سنويا ..!!..=17،280،000 مليون ل س سنويا ل4 طيارين قادة ليست السورية بحاجةلهم .. ومنهم اثنان في الباص الجوي حيث هناك 6 من زملائهم يرتاحون في منازلهم وغيرهم يكد ليل نهار... وهذا موثق فهل من يسأل ويرى ويحاسب ..؟ |
|
|
| 10:14:55 , 2008/09/24 | العمليات الجوية |
بعد ان تم اصدار قانون التعويضات 105 زاد الطمع بالعمليات الجوية وتم تأهيل 7طياريين مساعديين لطياريين قادة بدون وجود خطة تدريبية بل حسب المحسوبيات فمنهم من هو تابع لمدير الادارة ومن منهم من تابع لرئيس الطياريين وللاسف قد حملو المؤسسة تكلفة ليست بوقتها وبعدم وجود طائرات الوضع اصبح اسوء واسوء فلا حاجة لهم نهائيا لكن المحسوبيات للاسف لكن ليس على حساب المؤسسة التي تمر بأوقات صعبة وخاصة بعد اخذ قرار ايقاف 747 وتحويل طياريها الى الباص الجوي بمن فيهم طيار قائد قارب الى سن التقاعد لكن حسب تصريحان السيد رثيس الطياريين فأنه سوف يقدم مكافئة لهذا الكبتن الذي قارب لل 60 من عمره وهي تحويله للباص الجوي بدورة تقدر كلفتها 3 ملايين ليرة سورية ليخدم المؤسسة لمدة 6 اشهر هذا في حال نجح بالدورة وانا اشك بهذا الموضوع لكن المحسوبيات نعود للموضوع السابق مالهدف من زيادة عدد الطياريين القادة علما انه يوجد 6 طائرات فقط والجواب اشار احد المشاركيين في صدى سوريا انه يوجد عدد من الطياريين ينفذون رحلات اقل من غيرهم وهذا هو السبب للاسف استغلال كرم المرسوم للجلوس في البيت فكلما زاد العدد ضاعت الطاسة وهي بالاصل ضيعة ضايعة مثلا لنقارن ساعات طيران مشرف البرامج مع اي طيار قائد قبله اوبعده للاسف فرق اكبر من الخيال فسيادته ينفذ حلب حلب حلب حلب وغيره خرطوم جزائر موسكو طبعا سيادته لايعرف الطريق اليهم لكنه من جماعة مدير الادارة المحسوبيات وهو دائما منهمك بالسلامة علما انه منذ استلامه السلامة ولليوم قد داوم يوميين والباقي مشاوي بالتراسات ويقبض 400الف ليرة سورية ثمن تهواية المنقل اصبح عدد الطياريين القادة على الطراز 55 طيار علما ان العدد الطبيعة في حال تساوي الجميع بطيرانهم وبوجود مبرمج يخاف الله بعكس المحتال البابيدي العدد هو كل طائرة 6 والمجموع 36 او 40 لكن 55 فهذا استغلال لاموال المؤسسة اين المحاسب اين الرقابة والتفتيش |
|
|
| 13:47:53 , 2008/09/23 | زاهر العبيد |
كني انتو ما بتفهموا انو سورية بلد الكرامة |
|
|
| 19:04:32 , 2008/09/20 | إلى رجل الأعمال السوري |
شكرا على المداخلة و اريد اني لم اؤكد لك بحياتي لم ولن اعمل في القطاع العام و لدي عمل خاص في مجال الالبسة والمأكولات الاجنبية ولعدة دول عربية واعرف العديد من المدراء وانا على علاقة اكبر بالعديد من الطيارين في شركتك واجمل بطاقة المسافر الدائم الذهبية منذ البداية. فاذا كنت موظفا حريصا فاسمك غير معروف واذا كنت تكتب الدرر اهنئك يا سيد اسمراذا كان هذا اسمك الحقيقي على قدرات التحليل و الفهم في علم الرياضيات لديك لانك ما حزرت و لن تحزر, و يمكنك العمل في قسم التحري في شركة ما على هذه الامكانيات........واذا اردت مساعدة فتكرم. الكلام الذي كتبته ليس الا من القليل جدا ولمعلوماتك انه يحكى على كل رحلة من طواقم شركتكم فلا يمكن الحديث عن محطات الخليج كون اللغة هناك عربية, والطرح الاصلاحي غير مرغوب عند البعض من امثالك او من تكتب باسمهم .... فهذا مؤسف جدا ان يصل المستوى الى هذا الحد .. انا اسافر كثيرا و ليس مع السورية فقط ولكن يبدو انك لم تسافر قط و لا تعرف معنى رحلة عمل او شحن بضائع و التي تستغرق ايام قليلة لولا وقت لدينا الا لرحلات قصيرة قد تسغرق الرحلة يوما فهل لديك مشكلة استاذ اسمر..... جوابي لك ارفع المستوى على كل حال . ونصيحة لك سافر الى اي دولة محيطة و قم بزيارة اية شركة طيران و شكرا اذا لاحظت الفرق. |
|
|
| 23:38:18 , 2008/09/19 | لوركا خيزران-سيريانيوز |
رجح المدير التجاري للمؤسسة العامة للطيران المدني السوري سعيد الحكيم في تصريح لـسيريانيوز أن تقدم شركة لؤلؤة الطيران السورية على شراء طائرات برازيلية سعة 50 راكبا قريبا لإطلاق أسطولها الجوي. وقال الحكيم إن "الشركة تحاول شراء طائرات سعة 50 راكبا فقط ولذلك من المستبعد أن تكون إيرباص " التي تقل أعدادا كبيرة من الركاب, مشيرا إلى أن "صفقة شراء الطائرات الجديدة لن تتأخر". وكانت لؤلؤة الطيران أعلنت عزمها إطلاق خدماتها بطائرتين لتنمو إلى أربع ثم إلى ست طائرات قبل نهاية عام 2009 وذلك وفق إستراتيجية تعتمد على متطلبات واحتياجات خدمة النقل الجوي في سورية. وأضاف الحكيم أن "من المرجح أن ترسو الأمور على شراء الطائرات البرازيلية امباير", مشيرا إلى أن "مواصفاتها هي الأقرب من حيث متطلبات الشركة إلا أنه ليس هناك أي شيء نهائي". ويخشى أن تقدم الولايات المتحدة على منع البرازيل من بيع هذه الطائرات إلى الشركة السورية في أعقاب إبطالها صفقة بيع طائرات مدنية من صنع شركة امباير البرازيلية لإيران في وقت سابق. وأشار الحكيم إلى أن "أنظمة لؤلؤة الطيران ستكون وفقا لأنظمة المؤسسة العربية للطيران ورديفا لها كما ستعمل وفقا لأنظمة الاياتا وايكاو لنقل الركاب والبضائع". ولؤلؤة الطيران هي شراكة ثلاثية بين شركة "شام" القابضة ومجموعة العقيلة الكويتية ومؤسسة الطيران العربية السورية. يذكر أن شركة لؤلؤة السورية للطيران هي أول شركة طيران شاملة خاصة منذ أربعين عاما, حيث شكل المرسوم رقم 5 لعام 2008 الانطلاقة الأولى لإحداث شركة طيران مساهمة مغفلة مشتركة عربية سورية بين الشركاء الثلاثة. |
|
|
| 14:06:44 , 2008/09/19 | قارئ |
الى الان لم نقرا اي تحقيق جرى او محاسبة او لم نلحظ اي تراجع في الفساد بل على العكس كل واحد يتصرف من موقعه بدون اي خوف او تردد لان الجميع يعرف انه لايوجد اية محاسبة و بالرغم من كل الشكاوي المطروحة و اصحاب هذه الشكاوي لديها وثائق تثبت الكلام فكيف يمكن ارسال هذه الوثائق و الى اين ؟ و من سيقرؤها و يبدا المحاسبة ؟ نرجو من المسؤولين عن هذا الموقع اعلام القراء عن كيفية ارسال الوثائق و هل سيتم اخذها بعين الاعتبار ؟ وشكرا |
|
|
| 23:52:08 , 2008/09/18 | د.مراد الأسمر |
أستغرب من حضرتك يا رجل الأعمال السوري كيف لديك وقت للإلمام بجميع هذه المعلومات عن مكاتب الطيران السورية في الخارج, حسب **برقيتك** فإنك تطير أكثر من ثلاثين مرة بالسنة و هذا يعني بمعدل تقريبا ثلاث مرات إلى أوروبا كل شهر. أنا أتوقع أنك لست برجل أعمال و لاهم يحزنون, أنت موظف بأخد هذه المكاتب التي ذكرتها ولديك مآرب شخصية للوصول إلى مناصب معيبنة, وتتستر بلباس الدفاع من مصالح شركة الطيران السورية لجذب بعض قلوب الشرفاء بهذه المؤسسة. إن عدم إتقان الموفدين للغة الأجنبية قد حل أمره بقرار الوزير بفحص جميع الموفدين و فقط الذين يحصلون على علامات جيدة يحق لهم الإيفاد. إن الإلمام بالقوانين البلاد الخارجية أمر جيد ولكن ليس بالواجب لان القوانين في فرنسا غيرها في الباكستان ولهذا فتحت المؤسسة المجال بتوكيل محامي من .نفس البلد مسؤول عن الأمور القانونية.يتبع |
|
|
| 18:23:25 , 2008/09/18 | الدومري |
ما عاد سمعنا اخبار المغامرات بفرانكفورت |
|
|
| 02:57:34 , 2008/09/17 | ام اللول |
الى رئيس قسم الضيافة لاتظن بأن مسلسل فسادك قد انتهى ...ولكن اقوم بالبحث عن مستندات ووثائق لها علاقة بالفساد الذي تقوم به ..بالاضافة الى المستندات التي بحوزتي لكي اقوم بنشر التعطيل والفساد والمحسوبيات بشكل موثق حتى لايطن من يقرا بأنها تجني او امور شخصية ولكي نضع اصحاب الضمائر الحية بصورة مايجري...انتظرني عائدة اليك.....ام اللول |
|
|
| 01:49:28 , 2008/09/17 | موظف شريف |
الأخوة الشرفاء ، ورد في تعليقكم ( برنامج مكافحة الفساد التي تبنته السيدة عبد اللطيف في المؤسسة ، قدراتها الفنية والإدارية ، زيادة أجور العاملين في المؤسسة) . أرجو أن تقدموا مزيداً من التوضيح حول ما قمتم بذكره في تعليقكم ، وشكـــراً جزيلاً . أحد الموظفين الشرفـاء . |
|
|
| 12:40:23 , 2008/09/16 | موظفو الحجز في مؤسسة الطيران |
لقد تفاجأنا من المداخلة الواردة في موقع صدى سورية، وفي رابط من ينقذ السورية، بأن أخت المدير العام تأخذ حسومات 5% من السيد وزير النقل. ولكن يبدو أن من كتب هذه المداخلة هو من داخل المؤسسة ولكنه جاهل إدارياًَ بشكل كبير. فالجميع يعلم أن الحسم 50% هي من صلاحيات الوزير، ويعطيها بناء على طلب اسمي. وهناك بعض الفئات الوظيفية تتمتع بهذا الحسم فوراً مثل الصحفيين. فالمداخلة كانت ضعيفة من وجهة النظر الإدارية والقانونية وليس لها أي دلائل أو إشارات سوى التشويش على المدير العام. وأصبح من المعلوم والواضح للجميع من هي الجهة التي تقف وراء هذا التشويش، سواء من داخل المؤسسة أو من المكاتب الاقليمية الخارجية. وسينالون عقابهم في الوقت المناسب. |
|
|
| 09:00:18 , 2008/09/16 | موظفو مؤسسة الطيران السورية الشرفاء |
منذ أشهر ونحن نقرأ العديد من المداخلات حول الفساد في مؤسسة الطيران السورية، ولكن في الآونة الأخيرة ازداد التهجم على شخص المدير العام وبعض أقربائه بشكل واضح وفاضح وأصبح التشهير بهم الهدف من المداخلات. وونحن من هذا المنبر نستهجن تلك المداخلات المسيئة بحق المدير العام ، الذي هو ابن مؤسسة الطيران السورية والذي تبوأ هذا المناصب بفضل جهوده وكفاءته الفنية والإدارية، فالذي يعرف السيدة غيداء يعلم كيف تدرجت من معاون مدير الشراء، إلى معاون مدير تجاري، ثم مدير إقليمي في البحرين، ثم معاون مدير تجاري، ثم مدير عام. وفي جميع المناصب السابقة كانت معروفة بحزمها في الإدارة، ونظافة كفها، ومثابرتها والاعتماد على ذاتها و غيرتها على هذه المؤسسة، ولم يسمع عنها أية إساءة لاستخدام منصبها خلال كل هذه الفترة. فكيف ظهرت فجأة هذه الإساءات بحقها الآن وهي في منصب مدير عام، ولم يتجاوز علىاستلامها هذا المنصب الثمانية أشهر؟ ولكن للحق أقول أن من يهاجمها أصبحوا معروفين لدى الجميع وهم شلة من الذين تضررت مصالحهم من برنامج مكافحة الفساد التي تبنته السيدة عبد اللطيف في المؤسسة. وهذا أصبح واضح للجميع. فهؤلاء هم المفسدون الذين يحاربون ويهاجمون كل من يحارب الفساد وبأسلوب الجبناء مستغلين بعض مواقع الانترنت ولا يكشفون عن أنفسهم ولا يبرزون الأدلة وإنما فقط يشوشون ويشوهون الحقائق لعل أن تلقى آذان صاغية. ولكني أقول لهؤلاء أنه عندما اختارت القيادة السيدة عبد اللطيف كأول امرأة لمنصب مدير عام مؤسسة الطيران السورية كانت حتماً قد درست هذا الخيار من جميع جوانبه، ولم تنتظر من بعض التافهين أن يخبرها عن شخصية السيدة غيداء أو عن قدراتها الفنية والإدارية في المؤسسة. وإذا أردنا الانصاف لماذا لا نذكر بعض الانجازات التي تحققت خلال الفترة التي لم تتجاوز بعد الثمانية أشهر، من زيادة أجور العاملين في المؤسسة ، إلى إغلاق بعض المحطات الخاسرة في بعض الدول والتي بدأتها عندما كانت مديرة تجارية، إلى توقيع شراكة الايرباص، وهذا كله أنجز بفترات قياسية وخاصة أنها استلمت المؤسسة والجميع يعرف حجم المشاكل الداخلية والخارجية التي تتعرض لها. وأخيراً نحيي السيدة غيداء ونتمنى لها التوفيق في عملها، ) |
|
|
| 00:05:16 , 2008/09/16 | مضيف |
لماذا حق المضيف هضم عند صدور ال105 ؟ المضيف الذي خدم المؤسسة 30 عاما واوقف عن الطيران مرضيا (بالقلب) وهو بسبب المهنةلماذا لم ينصف كما انصف الطيار؟ هل المحسوبيات هي السبب ام ان المضيف لم يكن تحت اسم (الركب الطائر) ؟ المرسوم مكرمة من السيد الرئيس اطال الله بعمره لتحسين الدخل لافراد الركب الطائر جميعا :طيار /مساعد طيار/مهندس جوي /مضيف ومضيفة جوية. لماذا تم استثناء المضيف الذي انزل عن الطيران لاسباب صحية من لاستفادة من هذه المكرمة بسبب المرض . ولا حتى اصابة العمل لم تعطى له .وماهو المانع من اعطائه نسبة كما حصل الطيارعلى نسبة من ال105 . يرجى الرد والتفسير واعطاء الحقوق لاصحابها.. |
|
|
| 19:53:37 , 2008/09/15 | موظف قديم |
لا يمكن و من المستحيل مكافحة الفساد و التخريب المتعمد و سياسة التطفيش و المحسوبيات الا بطرد رؤوس الفساد ( العمليات الجوية) ..ارجو منكم النشر و شكرا. |
|
|
| 02:20:19 , 2008/09/14 | رئيس قسم الضيافة |
الحلقة الثالثة ...مهند قسم الضيافة (رئيس القسم) مازال مستمرا بتمسكه بهذا الكرسي ويمارس عليه انواع واصناف الفساد ومن يعمل بجد وباخلاص في هذا القسم , ومن يكون اهلا لاستلام هذا القسم ..ينحى من عمله كما حصل مع رئيسة فرع البرامج ...إن كانت السيدة المذكورة قد اخطات فلماذا نحملها الخطأ كله فهي ليست لوحدها من يعمل بقسم الضيافة والجميع له تجاوزاته فلماذا يقع كل شئ عليها وغيرها مستمرا في اخطائه وتجاوزاته ..اليس لمدير قسم الضيافة تجاوزاته واخطائه ومحسوبياته وهداياه التي تصل الى المنازل ....من يعمل بأخلاص يعفى ومن يتجاوز يبقى مستمرا علما انها في الاونة الاخيرة لم تشارك بشيئ من هذه التجاوزات وخاصة بعد صدور قانون /105/ لم نسمع انها قد تلاعبت او تجاوزت ومعلوم للجميع من يتجاوز ومن يتلاعب وخاصة انها ارزاق . ونحن مضيفات المؤسسة نطالب باعادتها الى عملها لابل عملها فقط بل وباستلامها للقسم كله لانها ذات باع طويل وخبرة في ادارته ..ونقول للسيد مهند (عطي الخباز خبزو) ولاتقنع نفسك بانك هذا الانسان الاهل لهذا المنصب . وهذا راي مرؤوسيك ايضا ......والى اللقاء في الحلقة القادمة من مسلسل قسم الضيافة |
|
|
| 16:05:43 , 2008/09/13 | مؤيد |
الحفاظ على كوادر المؤسسة من الطيران أي التسررب للشركات الاخرى وذلك بالحفاظ على دخل يحفظ كرامتهم وخاصة عند التوقف الطبي أو لظروف التشغيل الخاصة بالمؤسسة وهي خارجة عن ارادة الطيار ..ونرى ذلك جليا في عدم دفع مستحقات طياري البوينغ727 منذ اربع شهور تقريبا((وهذا خطأ ومخالف للمرسوم وموجباته )) وكذلك طياري البوينغ 747 الذي ينفذفيه الطيار منهم رحلة واحدة او احتياط لرحلة مرة واحدة في الشهر ثم يقبض كافة مستحقاته ((وهذا صحيح)).. ولذلك على السادة المسؤولين في رئاسة مجلس الوزراء وضع التعليمات التنفيذية لهذا المرسوم العطاء فورا ليحقق ماصدر لأجله ..بدلا من ان يكون أداة لكسر العظام والاهانة والمحسوبيات وبيد من لايهاب الله والقانون ...وشكرا صدى سورية لتسليط الضوء على هذا الوضع الخطير الذي تمر به المؤسسة والذي يهدد بتسرب الطيارين وبشكل أكبر من السابق بسبب المعاملة اللا أخلاقية واللا مهنية والتي ستجعل الشركات الأخرى تستقطبهم بسهولة اكنر((ولدينا الدليل)) اللهم الا اذا كان ذلك هوهدف هذه الادارة ومن وراءه الاعظم تدميرا منهجا مدروسا ومقصودا..اللهم اني قد بلغت فاشهد |
|
|
| 14:42:58 , 2008/09/13 | رجل اعمال سوري |
اولا شكرا لكم على هذه الصفحة و فسح المجال امام الاحوة المواطنين لاداء رأيهم بيما يدور في احى اهم المؤسسات في سورية. اريد طرح العديد من الاقتراحات برسم السيد رئيس الوزراء و السيد وزير النقل بانتظار جوات رسمي عبر منبركم الموقر. اسافر مايزيد عن 30 مرة سنويا لمتابعة اعمالي في بلدان اوروبية مختلقة. ولاحظت أن مؤسسة الطيران تعرقل نفسها بنفسها لوجود أمور بسيطة جدا يمكن لكل عاقل كشفها بسهولة . مثلا ان اغلب الموفدين الى مراكز مثل لندن - باريس - برلين - فرانكفورت - مرسيليا - ميونخ - بروكسل - مدريد . 1- لا يتقنون اللغة الام لهذه البلدان او اذا كان يتدحثها فيكون بركاكة شديدة. 2- عدم الالمام بالقوانين و الاعراف الداجة هناك. 3- يوجد ازدواجية فظيعة حيث انه مقابل كل خبير موفد يوجد 2 او 3 يقومون بنفس العمل في المكتب بشكل افضل وارخص. 4- تخصيص سيارات للسادة المفدين فاخرة تكبد خزينة الدولة الكثير علما ان هذه السيارات تستخدم بشكل شخصي و العرف هذا غير موجود لذى الشركات الاخرى ابدا الرجاء مراجعة ما تعمله شركات الدول المجاورة. 5- بامكان اي شخص موفد شراء سيارة شخصة اذا اراد لان دخلة المرتفع جدا يمكنه من شراء وسيانة احسن سيارة. 6- دخل الخبير الوفد 5-8 اضعاف راتب الشخص المحلي لماذا.... 7- لماذا يوجد مدير اقليمي و مشرف مبيعات محلي - لماذا يوجد محاسب موفد و اخر للتدقيق محلي - لماذا يوجد مدير مطار و1 او 2 مرافقة له محليين بالضافة الى شركة خدمات تقوم بكل شئ...........و هناك الكثير .....لماذا هناك سرقة في هذه المحطات ....لماذا وهناك الكثير للتوفير لدى هذه الشركة المفلسة بحق ماديا أو من ناحية الادارة الحالية وسابقاتها . على الاقل الوقوف على كل محطة على حدة ووضع الادارة بيد شخص فرنسي او اسباني او انكليزي و باسوء الاحوال عربي ليوفر على شركة مقبلة على شراء 16 طائرة و ما بالكم عن موضوع تجديد الطواقم المستهلكة في بعض هذه المكاتب... و شكرا لهذه المرة ولكني سوف اتباع الكتابة بعد فشة الخلق هذه كما اني سوف ارسل هذه البرقية لاولي الامر. ولكني رغب اسماع البعض بوجود الكثير من غير المعنيين بشكل مباشر بالمؤسسة والذين يسألون الى اين الطريق يا ادارة السورية ......... |
|
|
| 11:41:29 , 2008/09/13 | الحقيقة المغيبة |
