|
| 00:25:48 , 2008/10/29 | الظلم |
معقول انو شركة الطيران العربية السورية والعمليات الجوية بيتحكم فيها اربع طياريين وبحددوا الدورات والانظمة والقوانين والعقوبات المفروضة على الطياريين وفعلا تجاوزوا كافة حدود الادب والاحترام للجميع حتى السلام لغوه فكيف بعد ان ينهوا مرحلة التدريب الله يسترنا منهم كباتين ومساعديين ومرحليين وصيانة والحق على يلي اكبر منهم ومعقول كابتن ايمن يلي فنى حياته وجهده بالمؤسسة يستثنى من كل المناصب الادارية والله حرام وظلم وهو معلم الطياريين مليون سنة ضوئية بالمعلومات والفهم |
|
|
| 16:56:48 , 2008/10/28 | مو مهم |
يا صاحب تعليق ما في امل لا تستخدم اسماء غيرك وتكتب رايك |
|
|
| 15:59:00 , 2008/10/26 | فراس جبر |
اشكراسرة صدى سورية رغم انها لم تقم بشيء وانما نشر تعليقات فقط رغم علمها بما يجري في مؤسسة الطيران ولكن اريد ان اسال لما يا منبر الحق الحر لما هل ايضا هددوكي كما يهددون في المؤسسة ولكن الحق بين وضعوني في السلامة ولكن ماذا فعلت لا شي سوى ضحك على اللحي خود الرحلات اللي بدك ياهاوسكوت وبالذات بعد ما ولاد الصباغ صاروا كباتن هل اصبح الكابتن ايمن هو المسيء وهو الذي بنى هذه المؤسسة ما حدا بقيان بهالسورية وكله ماشي وما بدنا نضرب وطنيات يديرو هالمؤسسة بلا طيارين بلكي بيرتاحو وبيريحوا وصحتين عليكن ال105 باي باي الله من غامض علمه يفرجيني فيكن يوم |
|
|
| 22:20:54 , 2008/10/14 | طيار غضبان |
هروب الطيارين من الشركة السورية لاإخلاص ولا خيانة,كلها على بعضها إنو الطيارين اللي هربوا كانوا كفء لمتطلبات شركات الطيران الأجنبية المعنى انو كل طيار بالسورية حاول يهرب , لذلك أخي الطيار الغيور من مصلحة غيرك إذا عندك كلمة على هالموضوع ضبها لأنو لو طلع بإيدك ماأصرت. |
|
|
| 09:42:51 , 2008/10/11 | سارة |
اول باشتان هاي عدم احترام تاني باشتان ومع كل احترامي الشديد تاكدو من المصدر والشخص قبل كتابة اي تعليق |
|
|
| 15:41:12 , 2008/10/07 | موظف قديم |
الى كل المعلقين على السوريه ومدرائها اول باشتان لازم تشوفو كل الشركات التانيه يلي عم تتاخر ويلي ما عم تحترم مواعيدها وتاني باشتان لازم تكونوا زوار المكاتب والاداره حتى تعرفوا كيف طبيعة العمل والتالت لازم ما تكتبوا على الناس قبل ما تتاكدوا مش قيل عن قال واخيرا سلام للسيده المديره العام ادعو للك بالتوفيق والنجاح والى العاملين في مكتبها |
|
|
| 12:39:27 , 2008/10/07 | rami |
يا عمي الله يجعلو طيران هي شركة مسمينها قال شو ارباح لك لا مواعيد دقيقة ولا مضيفين ببيضو الوش ووساخه ولغيتو عدة محطات وعم تقولو لا لك انا على طول بطلع لكزبلانكا على السوريه وبعدين التغيت فكيف بتنكرو روحو سكرو الشركة اريحلكم باي باي لندن |
|
|
| 08:15:38 , 2008/09/25 | رامي الهدافي |
مع شكري وتقديري للعاملين، فإن ضرر المخالفة يعم ولو كانت المخالفة في الخفاء، فكيف يبرر مندوب المؤسسة في الدوحة أخذ مبلغ 1100 ريال ثمناً لتذكرة مجموع مقبوضها 1040 ريال قطري. إن لم يستطع المندوب تبرير هذا الأمر عملياً أفليس هذا فساداً؟! |
|
|
| 16:09:58 , 2008/09/13 | مؤيد |
الحفاظ على كوادر المؤسسة من الطيران أي التسررب للشركات الاخرى وذلك بالحفاظ على دخل يحفظ كرامتهم وخاصة عند التوقف الطبي أو لظروف التشغيل الخاصة بالمؤسسة وهي خارجة عن ارادة الطيار ..ونرى ذلك جليا في عدم دفع مستحقات طياري البوينغ727 منذ اربع شهور تقريبا((وهذا خطأ ومخالف للمرسوم وموجباته )) وكذلك طياري البوينغ 747 الذي ينفذفيه الطيار منهم رحلة واحدة او احتياط لرحلة مرة واحدة في الشهر ثم يقبض كافة مستحقاته ((وهذا صحيح)).. ولذلك على السادة المسؤولين في رئاسة مجلس الوزراء وضع التعليمات التنفيذية لهذا المرسوم العطاء فورا ليحقق ماصدر لأجله ..بدلا من ان يكون أداة لكسر العظام والاهانة والمحسوبيات وبيد من لايهاب الله والقانون ...وشكرا صدى سورية لتسليط الضوء على هذا الوضع الخطير الذي تمر به المؤسسة والذي يهدد بتسرب الطيارين وبشكل أكبر من السابق بسبب المعاملة اللا أخلاقية واللا مهنية والتي ستجعل الشركات الأخرى تستقطبهم بسهولة اكنر((ولدينا الدليل)) اللهم الا اذا كان ذلك هوهدف هذه الادارة ومن وراءه الاعظم تدميرا منهجا مدروسا ومقصودا..اللهم اني قد بلغت فاشهد |
|
|
| 00:49:45 , 2008/09/03 | حر |
السيد معلق :الانهامات ليست من اناس فاشلين بل من اناس مقهورين وحقوقهم ضائعة يتحكم بها كبار الموجودين بالمؤسسة وليس ميقال اتهامات بل حقائق . للتنويـــــــــــــــــــــه فقط. |
|
|
| 08:49:24 , 2008/08/26 | معلق |
الاخوة في صدى سوريا الرجاء التأكد من المصداقية قبل النشر و قبل ان تتحول صدى سوريا الى صدى لبعض الاشخاص لمأرب شخصية فقط التهكم و الاتهام للاخرين مهنة يحترفها بعض الاشخاص الفاشلين في اعمالهم و يظهرون حقدهم بذلك اتهام الناس ليست كلمه تحكى و يجب ان يعرف من يتهم انه سيحاسب امام الله لذلك الافضل سرد وثائق و وقائع مع الاعلان بتحمل المسؤلية اذا ثبت عكس ذلك و شكرا |
|
|
| 22:06:43 , 2008/08/18 | ابو المصطفى |
الحقيقة انو الاخ ابو الحسن معه حق 100% المدير الاقليمي في برلين رجل لص مع معاونه لشؤون السرقة. اما الوضع في فرانكفورت فهو اصعب بكتير لانو المدير العم هونيك رجل خبيربالكذب و السرقة العالمية . حيث انه كما جدثنا الشباب صلبط حتى على سماحة المفتي. و لكن اعود واكرر مدير برلين بطلع طلائع عند تبع فرانكفورت وعائلته الكريمة. و شكرا سوف نزودكم بالكثير من المعلومات قريبا انشاء الله. |
|
|
| 22:05:42 , 2008/08/13 | ابو الحسن |
الوضع في برلين مو احسن بكتير لانو المجودين لصوص اكتر من فرانكفورت . يعني المدير اللي عامل حاله اكاديمي و المحتال الاخر يلي كل المصايب هونيك من وراه. |
|
|
| 23:08:03 , 2008/08/10 | بوو علي |
يبدو ان الامور تنها من مدير الى اخر و السورية فيرانكفورت تسلم شيئا فشيئا للوكيل الراشي في المطار لماذا نحول بلطف و احيانا بخشونه الى عنده .........ما عندنا محلات ولكن الوكيل دوما عنده.......... المدير ساكت لانه يتقاضى المعلوم. كما يقول الجميع حتى الوكيل. هل من حل .وكذلك الموظفين الذين يردون علينا.يبدو ان الادارة في دمشق لم تسلم من الرشوى فالسيدة غياء و الاستاد محمد على لائحة الامداد..... والى متى تبقى هذه القصة عالقة. نريد حلا ناجعاااااا وشكرا للصدى و سنرسل تباعا نسخا الى بعض الصحف الرسمية وغير الرسمية بذلك. |
|
|
| 13:38:59 , 2008/07/31 | سامر |
السورية تعاني من الحصار الذي يعاني منه البلد و لكن الشفافية مطلوبة من الادارة وكشف السلبيات لاصلاحها انا من زبائن السورية في الحقيقة الاجابية التي تكاد تكون و حيدة هي حرفية ربانيها وهذا لا يختلف عليه احد اما السلبيات فتبدأ من نوعية الاكل و قدم طائراتها و دقة مواعيدها و هذا اعتقد له علاقة بسوء الادارة التي لا يريد ان يعتف بها السيد المدير |
|
|
| 22:52:27 , 2008/07/26 | lمحب للوطن |
لاشك بأن السورية تشهد انهيار سريع منذ سنوات أي بعد اخر المدراء الشرفاء اللواءعمر علي رضا فكل المدراء اللاحقين كانو فاسدين بدون استثناء وهم من أوصل هذه المؤ سسة الى هذا الوضع السيئ وليس الحظر فقط فالمدراء هم نفس الطاقم لم يتغير منذ سنوات |
|
|
| 18:53:38 , 2008/07/24 | طياريين رحلات شاقة |
الحمدلله يلي كرمنا بكرمه وكرم السيد الرئيس بشار الاسد بمرسوم 105بس للأسف انعكس علينا وعلى اهل بيتنا بالضرر كانو يشوفونا اهلنا اما اليوم ابدا ولايوم مع العلم انو العدد زاد بس نفس المشكلة وهي اكثر الطياريين بالبيت على حساب غيرهم والمحصلة نفسها نفس القبض هل يجوز ان مدير الادارة يقبض 400000الف ونغذ رحلة وحيدة لارنكا عبارة عن 4 ساعات كل ساعة 100الف وغيره 140ساعة ويقبض اقل ومثله كئر مدير السلامة 55ساعة ومدير الجودة 25ساعة مدير التدريب 18ساعة ومشرف البرامج 10 ساعات اما غيرهم فوق 100ساعة فهل هذا يجوز يارئيس قسم البرامج مو عيب عليك على الاقل قباض تعويضات 105 يلي منحك اياها السيد الرئيس بالحلال معقول نفس الشخص يتكافء بزيادة مرتين ليش لانو من جماعة عشت على كل حال خبي الملفات وخلي بمعلومك انك عماتلعب بالنار وماللك حرام والرقابة والتفتيش عندها الادوار باليوم والرحلة سامحونا |
|
|
| 08:40:23 , 2008/07/19 | بلجيكي |
اولا فاجئني رد السيد نمير سوف افتح الموضوع بصراحه كبيره جدا نمير متعامل مع السيد قسيس وعليكم سؤال مدير السوريه االاقليمي للسوريه ببروكسل السابق..نعم السيد قسيس عميلا للموساد الاسرائيلي والكل يعلم ذلك وهذا غير خافي على احد ابدا حتى السفاره السوريه تعلم ذلك جيدا ولكن لا حياة لمن تنادي .. السؤال الذييطرح نفسه لماذا التمسك بذلك القسيس او الوكيل ..من يمول السيد انطوان قسيس من هم موظفاته ما هي جنسيتهم وانتمائهم .بعرف انكم لا تجرؤن على نشرردي هذا ولكن اللهم اني بلغت ...ان كان رب البيت بالطبل قارعا فما شيمة اهل البيت الا الرقص |
|
|
| 10:39:56 , 2008/07/09 | المظلومين |
نشكر بالبداية مدير الطيران المدني اللواء الخضرا فلقد اهتم بموضوع السلامة اكثر من اصحاب القرار لكن للاسف مدير العمليات الجوية سامحه الله ا قد خبأ كتاب الطيران المدني المتعلق بحق الاعتراض عن تخفيض ساعات العمل ووضعه في درجه حتى اكتشف الموضوع احد الكباتين فتم وضعه في لائحة الاعلانات فهل هذا يصلح مدير ادارة وهو ضد رفاقه وبالاخص الضيافة ونتفاجأ ان الطيران المدني قد اصدر كتابا بأعادة ساعات العمل كما كانت لانها مميتة والسيد مدير العمليات الجوية لايشعر بها لانه لاينفذها الامبيت فهل نسي انه نفذ قبل تطبيق المرسوم رحلتي مبيت لكوبنهاغن مع الدب اما الان يقبض 360الف وفوقها زيادة 18%ومرتاح بالبيت من مسلسل لمسلسل واكل ونوم وعامل العمليات الجوية مسلسل لذا نتوجه للسيد الرئيس الدكتور بشار الاسد حماه الله لنا وحفظه ان يخفف عذابنا لأننا كبرنا عن عمرنا 20سنة وهذا حرام |
|
|
| 04:18:55 , 2008/07/09 | سوري مغترب |
ان السورية تعني الامان .. فقط دون اي شيء تاني |
|
|
| 11:38:35 , 2008/07/05 | مضيف جوي |
السلام عليكم ورحمة الله. اود التعليق على موضوع المقال الذي جاء بعنوان لافرق حول موضوع الحالة المزرية التي وصل اليها المضيف والمضيفة الجوية . وسوف اعطيكم مثال بسيط عن رحلة واحدة فقط طبعا ومثلها كثير من الرحل الشاقة التي تتجاوز ال17 او حتى 18 ساعة الا وهي رحلة بروكسل . تصوروا ياجماعة نحن المضيفيين ننفذ رحلة بسيطة وهي كما يلي : دمشق - حلب - بروكسل - بيروت - حلب - دمشق ذهاب وعودة طبعا الرحلة هيك مبرمجة وطبعا ذهاب وعودة بتعمل اكثر من 18 ساعة وفيها 5اقلاعات وهبوطات وعلى فكرة الرحلة اقلاع 4 صباحا يعني غالبا بدون نوم . انا مابدي اعلق على موضوع الاقلاع بس هي رحلة ممكن المضيف او المضيفة الجوية ينفذها؟ ولا بدي اقول انو الراكب لازم ياخذ حقه من الخدمة طيب اذا صارة حالة طوارئ لا قدر الله اي شخص مابدي اقول مضيف ممكن يقوم بواجبه بالشكل الجيد اي سوبرمان؟ طبعا الطيار بينزل مبيت ب بروكسل وحقو الطبيعي بس ليش المضيف مو منحقو يرتاح ؟ انا ما عبتهجم على الطيار على فكرة بس شو هالادارة الرائعة اللي قالت وهي المفروض تكون مسؤولة عن كلامها انو مافي فرق بين المضيف والطيار ؟ علما انو كل قوانين الطيران المدني بتمنع المضيف الجوي هذ ا العدد من الساعات وطبعا لو يعرف الطيران المدني باوروبا هذا الشي ممكن تنسحب شهادة الطيران للمضيف الجوي . ياجماعة الوضع بالنسبة للضيافة الجوية جداجدا سي مدير دائرة الضيافة الجوية غير متعاون ومدير ادارة محارب للضيافة ليش ماحدا بيعرف؟ يمكن انو مدير اذارة العمليات الجوية هو اللي عم يعطي الضيافة الجوية الرواتب مو مؤسسة الطيران ونقابة فايته بالحيطان كلون يغني على ليلاه وماحدا لحدا والله يعين المضيف الجوي شو بدو يتحمل ليتحمل من ادارته الرائعة الفايتة بالحيطان . وبالاخير بشكر ادارة الموقع اللي اتاحتلنا الفرصة انو نحكي وشكرا |
|
|
| 12:22:00 , 2008/07/04 | بط اسود |
اخي المضيف بداية اشكرك لم ذكرته ويعبر عن روح المحبة لبعضنا. ياسيد هم قالوا وردوا بالفقرة رقم /4/ ان موضوع منح الطيارين كل الميزات دون منحها للمضيفين غير صحيح والا فقدوا شعارهم السورية تعني الامان لان الامان باعتقادهم على الطائرة ياتي من الطيار اما المضيف فلا علاقة له بموضوع الامان ويعودوا ويقولو ان الطيار والمضيف هما جزأ لا يتجزأ من الجملة العصبية للمؤسسة وبالتالي لا تمنح ميزات لهذا او ذاك الا بما يرونه مناسبا لهم ولمن حولهم يعني(الدنيا مقامات) (بطة بيضة وبطة سوداء ) هيك نظاراتهم بتفرجيهم.! |
|
|
| 07:25:02 , 2008/06/30 | مضيف جوي |
السلام عليكم ورحمة الله . اود اولا ان اشكر ادارة موقع صدى سوريا لاتاحته المجال لنا بالتكلم عن الؤسسة من باب حصنا عليها وعلى مصلحتها . اما مااود ان اعلق عليه فهو بداية المقال الذي كان الرد من الادارة العامة للسورية عن انه لا فرق بين المضيف الجوي والطيار . السؤال الذي يطرح نفسه لماذا المضيف الجوي محروم من تعويض نهاية الخدمة عكس الطيار . ولماذا يوجد تعويض صحي للطيار ولايوجد للمضيف الجوي علما بان المرسوم جاء بتعبير الركب الطائر الذي من المعروف انه يضم الضيافة الجوية وعناصر هيئة القيادة واكبر مثال توضيحي على ذلك التعليق الذي جاء باسم محمد عبيد المضيف السابق وعلى اي اساس تم تعويض الطيارين صحيا والمضيف الجوي الذي كان السبب الرئيسي في اجراء العمل الجراحي السابق هو عمله بالطيران لم يتم تعويضه بشي ؟ هذا بالاضافة الى مواضيع تانية ممكن نتكلم فيها انا مارح اطرق الا الى شي بسيط وهو انو الطيار وين ماراح باوروبا بينام مبيت بينما المضيف الجوي على حد تعبير الصديق عبيد ابن البطة السوداء ممكن ينفذ رحل بتعمل اكثر من 18 ساعة وهذا الشي معروف انو مخالف لقوانين الطيران المدني . وطبعا اللي مابيرضى ينفذ الرحل ياويلو غضب الله بينزل عليه . شي خصم 10 بالمئة . شي خصم 15 بالمئة .شي صم ال 105 كلو ... الخ . طبعا من حق الراكب اللي بيطلع على السورية انو تكون الخدمة جيدة بس للاسف شو بيعمل المضيف الجوي اذا كانت ادارته بتبرمجو رحل شاقة يعني كيف بدو يعطي الراكب حقو اذا كان بينفذ رحلة اكثر من 18 ساعة وممكن تكون رحل ليلية او بدون نوم ؟ هذا بالاضافة انك مطالب ترضي الراكب وماعندك اي شي تقدموا للراكب للاسف . ياجماعة انا بحكي من حرقة قلبي على السورية لانو كل العاملين فيها وبالجملة انا مناكل من هالمؤسسة خبز وبالفعل شي بيزعل الوضع اللي وصلت اليه السورية |
|
|
| 14:49:51 , 2008/06/23 | مستفسر |
سيدي مستفسر 2 : جزاك الله على كلامك كل خير وكلامك صحيح مليون بالمية مية.لكن موفارقة معهم لانو الطمع والجشع عمى قلوبهم ونسيو انو كان الهم زملاء والقدر خلاهم يوقفو عن الطيران.وبيلاقوها بولادهم او مابيلاقوها مو فارقة لانو نهر الكونغو صار عنا والتماسيح كتيرة بس بدها تنهش... |
|
|
| 11:37:35 , 2008/06/18 | مستفسر رقم 2 |
الجميع يعلم أنه عندما يصدر مرسوم تشريعي يحدد في مضمونه الجهة صاحبة الحق في اصدار التعليات التنفيذية له ، وتكون هذه التعليمات واجبة التنفيذ بحذافيرها دون زيادة أو نقصان 00غير أن واقع الحال في مؤسسة الطيران العربية السورية مختلف تماما 00 فكل مدير في هذه المؤسسة الوطنية يعتبر مديريته وكأنها اقطاعيته له أن يعطي من يشاء من العاملين فيها وله أن يمنع عن من يشاء وكأنه لاحسيب ولارقيب وهم فوق القانون 00 مدير العمليات الجوية يفصل على قياس من يرغب من المقربين أو من المفروضين عليه ومدير الشؤون الادارية والقانونية يكيف القوانين والمراسيم لتأتي متطابقة مع ادارة العمليات الجوية ، وطبعا المنفعة مشتركة وعلى مبدأ ( حكلي لحكلك ) 00 ونشير الى المخارج القانونية المفبركة التي وضعها المذكور لمنقطعين عن العمل لمدة تزيد عن ثلاثة اشهر واعادهم الى العمل مع منحهم التعويضات والعمل الاضافي 00ويبدو أن هؤلاء نسيوا أن القضاء الاداري هو المخول في البت بإجراتهم وان التفتيش من واجبه التدخل للحد من فساد هم،0 أخي المستفسر كان الله في عونكم على هكذا ادارة ونقول الى هؤلاء اعدلوا بين البشر وإلا ستجدون نتيجة أفعالكم في أولادكم من دعاء الناس عليكم 0 والله من وراء القصد 0 |
|
|
| 16:23:16 , 2008/06/17 | مستفسر |
سيداتي وسادتي من يوم يومها وقت بيصدر مرسوم يتم وضع التعليمات والبنود الخاصة بهذا المرسوم من قبل رئاسة مجلس الوزراء او السيد الوزير المعنية امور مؤسساته به . الاستفسار هو: كيف تم وضع التعليمات والبنود التنفيذية لل 105 من قبل مدير ادارة ومعاون مدير ادارة وكبير طياريها حيث تم وضع هذه البنود وكأنه تم تفصيلها لهذه الشريحة .بحيث يستفيد من التعويض في حال اوقف احدهم عن الطيران لسبب طبي (يعني الطيار ) ام المضيف غير معترف بحقه لانو ابن البطة السوداء !!! فسرولنا دخيلكم ليش ابن البطة السوداء مابيطلعلو شي رغم انو عاشو بنفس الجو وطارو سوا 30 سنة . بدنا تفسير اذا في حدا عنده الجرأة وقول الحقيقة . |
|
|
| 09:35:13 , 2008/06/17 | ابن البلد |
الى جميع الاخوة الذين يكتبون عن مؤسسة الطيران العربية السورية من باب حرصهم على هذه المؤسسة العريقة التي كانت تعني حتى وقت قريب ( الامان ) نقول يبدو أن ماأوصل هذه المؤسسة الى الوضع الذي وصلت اليه هو الفساد الذي نخرها من الداخل 0 وأذا كان الحصار الدولي قد ساهم الى حد كبير في ماوصلت اليه أحوال المؤسسة من وضع سيئ فإن الاخطر والادهى في هذا الوضع هو سوء الادارة الذي يبدأ بحرص القيمين عليها على افلاسها ابتداء بمدير العمليات الجوية الذي قاتل بأظافره من أجل تطبيق ال 105 نظرا لمايدره ذلك من أموال عليه وعلى بطانته من طيارين ومضيفين في الوقت الذي وصلت فيه مؤسسة الطيران على شفير الافلاس حيث بات معروفا للجميع أن اسطول السورية انخفض الى ست طائرات فقط وان دخل جميع الرحلات التي تقوم بها تلك الطائرات لايغطي الا جزءا من المصاريف في ضوء وصول دخل كل طيار من الطيارين الذين وصل عددهم الى العشرات الى نحو اربعمائة الف ليرة سورية ودخل المضيف الى نحو ستين الف ليرة سورية في الشهر مقابل اربع أو خمس رحلات في كل شهر وهذا مثبت في جداول الطيارين والمضيفين 00والاغرب من كل ذلك هو أن ذلك يتم بتغطية مباشرة من رئيس الشؤون الادارية والقانونية الذي يعلم علم اليقين أن الاسباب التي قدمت من أجل استصدار ال105 لاتنطبق اطلاقا على ارض الواقع وان هذا القانون ربما ينطبق على شركات الطيران التي ينفذ طياروها ومضيفوها أكثر من خمس عشرة رحلة شهريا 00وفي الوضع الراهن وعدد المضيفين الحالي وعدد الرحلات التي تنفذ فإن ساعات الطيران التي سينفذها هؤلاء لاتتعدى نصف الرقم المحدد 105 ساعة 00 لكن يبدو أن هناك مافيا تحكمت بمصير المؤسسة وان تغيير رأس هذه المافيا لم يكن كفيلا باصلاحها 00بل ان الامر يتطلب تغييرا شاملا وهذا الامر بيد السيد رئيس مجلس الادارة التي تبدو حتى الان ، رغم انها من صلب المؤسسة ، عاجزة عن وضع حد لهذه المافيا التي يبدو أن مبدأ المحسوبيات والواسطات قد طبع عمل أفرادها رغم محاولتهم الظهور بلباس العفة 00ولدينا من الادلة مايكفي لادانتهم في هذا المجال بدءا من توقيف عدد من الطائرات دون وجه حق بعد أن صرفت عليها الملايين من الدولارات ( جامبو ) وليس انتهاء بتفسير بعض المراسيم والقوانين حسب قياسهم محسوبياتم00 الموضوع رهن بالهيئة المركزية للرقابة والتفتيش 00 بعد أن غابت الرقابة الداخلية عن اداء دورها |
|
|
| 20:21:01 , 2008/06/03 | مصطفى |
هذا المنبر ليس للمجاملات والمديح أولا" انا كمواطن علمت ان المؤسسة مهددة بفرض عقوبات أو الأصح عدم دخولها بعض المطارات الأوربية لردائة الخدمة فيها وكماعلمت ان كوادر المؤسسة يخضعون لبعض الدورات خارج البلد فنحن كمواطنين كل مانطلبه تحسين اداء هذه المؤسسة الوطنية لأنها تمس كلمواطن من هذالبلد 00000 |
|
|
| 04:24:48 , 2008/06/01 | |
ياريت تبين محبتك لغيرك متل ماعم تحكي ؟ بس الظاهر قعدوك عالقالب وصرت منهم ونسيت الصداقة كما تدعي .وفهمك كفاية |
|
|
| 02:09:20 , 2008/05/28 | akht |
allah la ekhali il katab hik chi 7aram 3alikn wo 3eb ta3lik ta3lik bas il ansan betmana il kher la il 3ado taba3o bas ne7na baen il 3akes 3ebbbbbb |
|
|
| 15:59:21 , 2008/05/23 | محمد عبيد |
كما قال عيسى ابن هشام بتاريخ 4/4/2008 صحيح كيف تم ضم الطيار الموقوف طبيا لنظام ال105 وبحجة التدريب وعم يوفر على المؤسسة وبالقانون هو موظف اداري بالبرامج .شو السالفة يامحترمين... يعني بس لانو كان طيار ؟؟؟؟؟؟؟؟ |
|
|
| 16:18:19 , 2008/05/20 | مضيف قديم/محمد عبيد |
عملت في هذه المؤسسة مدة ثلاثون عاما وشاءت الاقدار عند اجراء الفحص الطبي انه يوجد لدي تضيق بالشرايين واجريت عمل جراحي (تبديل شرايين) والحمد لله كانت العملية ناجحة مئة بالمئة . ولكن لم يسمح لي بالعودة الى العمل بحجة ان القانون لايسمح .كثيرون من اجرو مثل هذه العمليات وعادوا لمتابعة مجال عملهم لكن ليس على القانون الطبي السوري الذي اكل الدهر عليه وشرب. الحمد لله عدت لمزاولة الرياضة السؤال المطروح : الى متى هذه القوانيين الصدأة تبقى للتحكم وتدمير العديد من نفس الشباب؟ اعمل الان في مكتب برامج الضيافة (اما شو شغلة للجلطة وحدة بوحدة) طلع ال105 وقلنا بيعوضو علينا لكن للاسف عوض على زملائي يلي عملو نفس عمليتي 2طيارين بس استفادو من التعويض الصحي ونحن يعني انا ما طلعلي شي لا تعويض ولا...... شورايكم يا محترمين مو شي بيضحك هي القصة عبرة بياكلوك لحم وبيرموك عظم . وعظم الله اجركم.... |
|
|
| 07:01:12 , 2008/05/19 | مضيفات برسم العودة ر-ن /ن-و/خ-س / ع-ها /ع-أ |
في الشهر الاول من عام 2007 صدر عن السيد رئيس الجمهورية المرسوم التشريعي رقم/10/ القاضي بالسماح للمضيفات المتزوجات بالعودة للعمل كمضيفات جويات ، ورغمم مرور أكثر من عام على صدوره لم يجد المرسوم طريقه الى التطبيق بسبب تأخر صدور التعليمات التنفيذية عن السيد وزير النقل ومن ثم تأخير التنفيذ من قبل السيد مدير العمليات الجوية التي أناطت به التعليمات التنفيذية مسؤولية تشكيل لجنة لتقييم المضيفات اللواتي تقدمن بطلبات للعودة للعمل 00وهنا نتمنى من السيدة المدير العام للمؤسسة لاصدار تعليماتها لأن يأخذ المرسوم طريقه الى حيز التنفيذ 00بأسرع وقت ممكن إذ ليس من المعقول أن يتأخر تنفيذ مرسوم صادر عن السيد الرئيس لمدة عام ونصف لأسباب تتعلق بمزاجية مدير العمليات الجوية الذ ي ينقل عنه أنه سيضع شروطا على عودة هؤلاء المضيفات لم تكن واردة في التتعليمات التنفيذية 0 السيدة غيداء نضع هذا الموضوع بين يديك وكلنا أمل بأن تكون المعالجة سريعة وجذرية ،خاصة وانك كنت من المتحمسات لمثل هذا الموضوع 00 هذا مايقال عنك وشكرا 00 |
|
|
| 02:00:14 , 2008/05/18 | أبو حسن |
أعجبني منصب الكاتب: ....... مدير مديرية مكتب المدير العام ....... بس ما يكون عم يتأتىء |
|
|
| 16:31:02 , 2008/05/16 | خالد المصري |
والله رحت على الخطوط السورية ....وندمت ان سافرت عليها وكرهت السفره بكبرها...والله العضيم اني اكدت الحجز قبل سفرتي بثلاث ايام ...وليمن اوصلت المطار قالولي انك مو مااكد الحجز وراح عليك الحجز...وانا كنت مضطر اني اسافر ...واضطريت احجز تذكرررررره جديده علشان اسافر... |
|
|
| 15:13:25 , 2008/05/15 | ayman |
tanks mr tabbakh for your help in frankfort. |
|
|
| 03:56:43 , 2008/05/13 | أبو حسن |
طيران السورية... مكتب الكويت... احجز على الإنترنت و لا تهدر وقتك بالذهاب و الإياب، حجزنا بعد ما طلعت روحنا من بطئ الخط...و يا مرحبا بالتطور و التقدم... وصلنا للدفع... يجب أن تحضر للمكتب كي تدفع (oo)... طيب شو استفدنا إذاً من الحجز على الإنترنت إذا بدنا نرجع ندفع بالمكتب... يعني على الأقل كنا استمتعنا بالجلوس في صالة مكتب السورية الفخمة بانتظار الدور.... التطوير و التحديث جزء لا يتجزأ... معظم شركات الطيران في العالم تقدم خدمة الحجز والدفع على النت، وهذا يفيد الشركة نفسها إذ توفر ثمن البطاقات المطبوعة و أجور الموظفين.... لكن لا حياة لمن تنادي |
|
|
| 04:20:30 , 2008/05/12 | ......... |
القيادة الحكيمة و التحدث باسم اناس ذو مناصب كبيرة امام الركاب هي من شيم الطيار القدير .... قالب الحق مع مجموعته الطائفية في فرانكفورت الرجاء اعلام الجهات المختصة بالخطر المحدق من وجود هذه الفئة على رأس المكتب حيث وجود المعاون الامين هو فقط حدمة لمصالح دول مجاورة لا تتحدث العربية. |
|
|
| 17:49:55 , 2008/05/08 | الطباخ الصغير |
صدقوني ياجماعة أنو طباخ صغير و قلبو كبير يفهم أمور السورية في فرانكفورت |
|
|
| 06:27:21 , 2008/05/08 | اماراتي |
احسن طيران |
|
|
| 03:13:26 , 2008/04/27 | المهندسين الجويين |
نحنا وقفنا عن الطيران وماحدا ساعدنا ونحنا في اولاد عنا المديرة العامة رفضت استقبالنا الثلاثاء الماضي رحنا لعند ك دلامة وبلش يسلبها كالعادة واخر المطاف رثيس الطياريين وحولنا للكابتن غزوان الصباغ الجاجي حتى يحل امورنا نحنا مامنعرفوا افتكرناه كابتن جديد من الامارات فعلا تحمسنا ورحنا وطلع ياخسارة طيار مساعد وما حدا فادنا الا شخص طلب انو نوجه اصواتنا لصدى سورية وشكرااااااانسيت دخلنا لعند لبابيدي مارضي يسلم لانو شملو 105 ونحنا لا تخيلو |
|
|
| 16:35:19 , 2008/04/24 | أبو الوفى |
غنى عبدالحليم...وابتدا المشوار ..وأكمل : وآه يا خوفي ...من آخر المشوار.. آه..يخوفي....أيها السادة بدأت لعبة الطرابيش في المؤسسه العريقه وأولها في الاءداره الماليه حيث سيصدر قرار مصدق من وزييييير النقل ::وربما أثناء العطله :: وبشكل مفاجئ ؟؟؟بتبديل الكراسي بين المدير المالي ..وجاره في الطابق الأسفل (الرابع)الذي اخترعوا له ادارة خاصه به ومستقلة منذ سنوات قليلةأسموها ادارة الحسابات وذلك بعد عودته من المندوبيه ال3 سنوات المليئة باليوروهات..هات.. وبتبادل الطرابيش يكون على المدير المالي الدوام في الطابق الرابع وعلى الآخر الدوام في الطابق الخامس...وبهذه الخطوة البهلوانية المميزة..الأولى من نوعها .. تكون المديرة وبعد تفكر عميق بما وصلت له المؤسسة من انهيار..؟ قد بدأت بخطوة جبارة وجريئة..والله يستر ..ولذلك ننصح باقي المدراء التوجه لمن لديه باقي الطرابيش خاصة أن عددها محدود جدا...والى الحلقة القادمة من ...طرابيش الفساد...لباقي الادارات |
|
|
| 06:34:59 , 2008/04/21 | صابر ابن صبري |
منذ ثلاثة أشهر ولم تفعلي أي شئ ؟...وأنت من أبناء السورية...حتى طرابيش ماعملتي ....والتفسير الوحيد : انك من الأول شريكة باللي وصلت له السوريه ...يعني ؟ المدير الفني اللي واقف ضد تعمير الطائرات وشراء الطائرات الروسيه وموافق فقط على الاستئجار ...وهوالمورد الأكبر للدخل عن طريق العقود وشراء القطع للطائرات وفقط A O G....والعمليات الأرضيه حبيب الملايين من الفهمانين جدا جدا خليه جنبك ...والعمليات الجويه...أكابر ولطيف ويامحلاه مع رئيس الطيارين ما حدا بيقدر يشيلنا...جربوا..((هيك قال وأمام الشهود))...والتخطييط..شوفوا وين وصلنا ؟؟؟؟؟ والتجاري ...مازالت المافيا جاكو وجمعة...أسياد الفهم والتشغيل حسب ال....والامكانية حسب الامكانيات...وسنرى ذلك في الموسم الذي يبدأ أول أيار...يظهر العمل الصحيح من الدمار...والمالي..رح ابكي لحالي بعدما صار النائب ...أفهم من عليها...ياحرام ...والآليات ...الله يرحم أيامك يا بركات...وهل صحيح عدم تطبيق المرسوم باستعمال سيارات الخدمه..وكم سيارة تخدم المديرة الآن ؟؟ الى متى يا ست سننتظر ؟ ولكن سنقول :: الله يبعت تسونامي يقش كل من عليها, قولوا آمين |
|
|
| 11:19:03 , 2008/04/20 | طيار قائد |
والله بصراحة لازم نعترف بالقول لايغيير الله بقوم حتى يغيروا مابأنفسهم انو البابيدي مابدو يستقيم وبدو يمشي الرحلات على كيفو ويرضي جماعته والادارة معقول في ناس مابتعرف لندن ودلهي لغاية اليوم حاجة تتستر وتظلم ناس على حساب ناس طياريين بمشروع دمر وطياريين كل يوم رحلة /بكفي دوامك 11الصبح وعمان ودورات ورحلات بحجة عمرة صرت طالع جدة اكثر مني |
|
|
| 04:52:23 , 2008/04/11 | طيار قديم |
من أين لهم الشرف يا موظف؟ أم أنك واحد من الجماعة. يعني من ايمتى صار التحكم بمستقبل و مصير الناس حسب المصالح الخاصة هو عمل شريف!!!!!!!!!!!!!!؟ بعدين يا ابني ما حدا ولد كبير. و الكبير, كبير بأعماله و أخلاقه, لا داعي للكلام أكثر من هيك لأن التعليقات السابقة و الواقع في المؤسسة يؤكد كمية الشرف الموجودة لدى أصدقائك. هه هه. |
|
|
| 04:54:17 , 2008/04/10 | طيار قديم |
من ايمتى صار التحكم بمستقبل و مصير الناس حسب المصالح الخاصة هو عمل شريف!!!!!!!!!!!!!!؟ بعدين يا ابني ما حدا ولد كبير من بطن امه. و الكبير, كبير بأعماله و أخلاقه, لا داعي للكلام أكثر من هيك لأن التعليقات السابقة و الواقع في المؤسسة يؤكد كمية الشرف الموجودة لدى أصدقائك. هه هه. |
|
|
| 08:10:46 , 2008/04/09 | الطير المسافر |
الظاهر الشريف ما عاد الو مطرح وكلو واقف ضدو بسيطة هاي حال الدنيا شرفاء المهنة : دلامة,داوود،عقاد،لبابيدي،شاهين،رفاعي،دروبي،ديراني.. ويا ريت يتذكرو هالصغار يلي بالشركة مين يلي عملهم بني ادمين و يكونو الكل متل القداما |
|
|
| 08:19:51 , 2008/04/07 | المضيفات المظلومات (5) |
نعود للكتابة بعد طول انقطاع 00 دام نحو الشهرين 00 كنا نأمل خلال هذه المدة بأن تتحسن الاحوال وأن يجد أصحاب القرار حلا لمشكلة مستعصية رحنا فيها كما يقال (فرق عملة ) المشكلة باختصار هي مشكلة قسم الضيافة بشعبه كافة حيث الخلاف على اشده بين مكونات هذه الشعب من عناصر 00 والشخص الذي يؤجج هذه الخلافات ويوقع بين الموظفين هو رئيس القسم الذي يبدو أنه المستفيد الوحيد من ذلك فرئيسة شعبة التدريب وهي المضيفة الجوية تحشد ضد رئيسة شعبة البرامج لآنها لاتستشيرها في وضع البرنامج الخاص برحلها ، ولذلك تدفع بالاتفاق مع مبرمجة المضيفات (التي تحدثنا عنها في المرات السابقة ومع مبرمج الشباب بالعديد من المضيفات والمضيفين لتشويه صورة رئيسة شعبة البرامج 0 وفي المقابل تسعى الاخير ة جاهدة لتسلم منصب رئيس القسم 0000وبالمحصلة فإنهم جميعا يشتغلون ببعضهم ، ولذلك يسعى الجميع لحشد الجميع ضد الجميع وتحميلهم مسؤولية أخطائه ، حتى أن البعض من هؤلاء أصبح يصطنع الاخطاء لتوريط الآخرين بها 0 وبات الجميع يخشى الحديث مع الجميع كي لايعتقد الجميع بأن البعض متحالف مع البعض ضد البعض ولذلك يسعى هذا البعض للنأي بنفسه عن البعض الاخر 00دوامة لم تعرف بدايتها ولن تعرف نهايتها ونحن المضيفين والمضيفات كما قلنا (رحنا فرق عملة ) 00 ونقول لأصحاب القرار لماذا لايتم ازاحة جميع المتنافسين من رئيس القسم الى رؤساء الشعب الى المرمجين بعد اللغط الكبير الذي دار حولهم والاستعاضة عنهم جميعا بأشخاص من المضيفين الذي نزلوا عن الطيران بسبب السن والمشهود لهم بالكفاءة المهنية وانفتاحهم على الجميع والمعروفين بعلاقاتهم الجيدة مع جميع زملائهم 00000سؤال برسم الاجابة وشكرا 00 |
|
|
| 09:55:03 , 2008/03/26 | فارس فارس |
كلمة حق احتفالات الفصح في بروكسل وفي اجتماع ضم غاليبة السوريين في بلجيكا لم يذم او اشتكى من السيد سركيس قسيس على العكس امتدحوا ادبه ولطفه وغيرته للسوريين وللشركة وفي مقدمتهم الاب جهاد جلحوم فاتقوا الله بما لا ترون وابعد الله عنا وعنكم خبث المغرضين وفي مقدمتهم دور الصهاينة |
|
|
| 15:00:37 , 2008/03/24 | المنصور |
مبروك للاخوة الناجحين و نرجو مستقبلا نشر اساء الركب الطائر قبل كل رحلة لنشوف درجة الامتلاء. يعني يلي صار ما بيصير موزنبيق و شكرا للصدى على الشباك اللطيف بس نشالله يعطي نتيجة. صارت السلامة ومنجزات سنوات بايدي ارباع الرجال عيب يا اخوان عيب وحرام |
|
|
| 14:56:31 , 2008/03/24 | المنصور |
شكرا للصدى على الصدى..... نود التنويه للقائمين عليها ان تدمير المؤسسة قائم وبدون مسؤولية وبشكل يومي مؤسف , اخر هذه الفضائع الامتحان الخير للطيارين على طراز الباص الجوي حيث ان السورية التي فقدت كل شئ فقدت الان حتى شعارها المهترئ . فقدت عذريتها بتنجيح دفعة غير مؤهلة من الطيارين وبالتزكية وكأن ارواح الناس الذين سيطيرون يوما لعبة. نحن كطيارين في المؤسسة نعلن أنه لا حول ولا قوة .......... لصالح من يتم هذا و الى متى هذه المسخرة . يعني في المستقبل عند سفر اي شخص هام نرجو استيراد مجموعة طيارين مؤهلة من الخارج بدل هل........ وننصح بالطيران على خطوط اخرى و محاسبة المسؤولين و الناجحين شحط من الشجعان و اصدقائهم عن هطه المسخرة لان الكارثة سوف تقع قريبا. عيب يا لجنة عيب يا ادارة وين الرقابة والتفتيشو ين السلامة و الدولة..........عيب |
|
|
| 08:36:39 , 2008/03/21 | الطائرات الروسية |
هل تعلم ان الطائرات الروسية جيدة لكن على مايبدوا ان الاستاذ المهندس م ع نجح فى افشال هذه الصفقة رغم قبولهها وموافقة كل المديريات المعنية الاخرى والله عيب عليك شو بدك تنهى المؤسسة |
|
|
| 17:22:14 , 2008/03/18 | abo azab |
till when will the technical manager stay in his position after he made the company lose 9 aircrafts and he also sold the old T154 for 1 million Dollars and a russian team overhauled the aircrafts in damascus with the syrian air spare parts and offered the syrianair to lease them the aircraft. the technical manager mr m.d.e is not an proffisional Aircraft Maintenance Engineer.send him home and get a new person. good luck |
|
|
| 11:23:02 , 2008/03/16 | طموح |
الى متى سيمدد الطيارون الدين اصبح عمرهم بعمر سيدنا نوح يعني هالشباب الي عم تهرب عالشركات الخليجية كلن لاقوا فرصتن وصاروا طيارين قادة بعمر الورد الا السورية بتطفش الشباب وبتحتفظ بالكبار; مع ان الشركة مو بحاجتن يا سيادة الوزير ليش عما تمدد للطيارين فوق الستين ما بدك تعطي فرصة لجيل الشباب |
|
|
| 01:07:51 , 2008/03/15 | انا لله وانا اليه راجعون |
رحمة الله عليك يازين الشباب ويا ارجل الشباب ويا اعقل الشباب . فقدنا ابراهيم الاطرش فقدنا ابو ماهر الاخ والحبيب والصديق فقدنا الخل الوفي فقدنا الصدق فقدنا البساطة فقدنا ابن البلد . فقدنا شاب ولا كل الشباب ...... لايسعني هنا الا ان اقول لاحول ولاقوة الا بالله . وصبر الله قلب ام ابراهيم وكان الله الله في عون اولاد ابراهيم وكان الله في عوننا على هذا المصاب الجلل ....( زميل ورفيق بموت على ابراهيم) . |
|
|
| 03:56:36 , 2008/03/12 | مضيف قديم |
السؤال موجه الى السادة الذين وضعوا بنود واسس ال105 قالوا لمنفعة الركب الطائر يعني طيار ومساعد ومهندس ومضيف ومضيفةحسب ماتعنيه كلمة ركب طائر قانونا. لقد فرقت اللجنة بين هؤلاء فأعطت النصيب الاكبر من الميزات لمن استنسخت اسمهم من كلمة الركب الطائر؟(عناصر هيئة القيادة). من المعروف ان امراض المهنة كالقلب والديسك ووووتعتبر من امراض المهنة فلماذا استبعد المضيف والمضيفة بالاستفادة من التعويض الصحي في حال ترك احدهم الطيران لاسباب مرضية؟ انا احد اولئك الذين تركت الطيران لاسباب صحية لكن لم استفد باي تعويض لا اصابة عمل ولا اي شىء حيث خدمت بالمهنة 29 سنة.وتركت لاصابتي بمض القلب وهو من امراض المهنة.. احدهم مات على الطائرة وهو يؤدي واجبه ماذا عوض له؟ الا يتعرض المضيف والمضيفة لنفس مايتعرض له افراد هيئة القيادة من ضغط وسؤ احوال جوية ومواقف خطرة وهل تنجز رحلة بدون وجود مايسمى ركب طائر واعود وافسر كلمة ركب طائر وماتعنيه(طيار+مساعد+مهندس+مضيف+ مضيفة) ارجو تفسير ماحدث حتى نسامحكم ؟ |
|
|
| 23:31:37 , 2008/03/11 | المنطقى |
اشكر موقع صدى سوريا على موضوعيتها بعدم نشر الاسماء الا بوثائق وكل من يريدان ينتقد يجب ان تقدم الوثائق والا يكون الكلام كذب بكذب وشكرا |
